崔克性价比本来就低，不信你去看看几千的车子

玩了这么多美利达 感觉没被坑过啊

车架我看的是架型和涂装，喜欢就上，前提是碳的有尺码选的，哪怕是欧拜克
轮组我会在能接受的范围里面买最贵的，毕竟黑色是轮组的经典，涂装只是一点点缀
套件独爱force xo，没钱能怎么办，用的rival x9，将就了
性价比是什么鬼，买个车还想七想八，不累？
再说了，以我们的知识和经验你就知道所有关于性能的了？还不是一知半解，最后突然发现某一点时又后悔当时没考虑周全
所有喜欢的就上，至少不容易后悔

人家的性价比是ocr3300装ut套的性价比比你崔克9.9装2400高啊！

性价比的意思一个车的性能(套件 轮组等等)除以价格的比值越大越好 在买车的时候 这个只是一个考量的指标 除了性价比 还有车的涂装 售后 舒适度 如果是个没有经过研究测试做出来的车架上个大A大套 价格只有个套件的价格 性价比够高了 但我敢肯定骑行感觉很差 买车不单看性价比 还有很多方面综合考虑才行

贵的好，越贵越好。

我是贝尔滑稽尔斯 ，我要向你展示怎样才能在贴吧上某些最极端、最危险的地方水经验。我要面对一个星期的挑战，在那种地方如果没有适当的水贴技能，你甚至连一天都坚持不了。

石家庄没有tcr6300，我买了trek1.5一直被黑完全没有性价比。。。

在很多人眼里，买不起闪电崔克的屌丝也配骑公路车?然而让他们气急败坏的是，美利达捷安特给屌丝们提供了性能差不多但是价格便宜很多的产品，这就是原罪，你让人家没办法好好装逼，该死

骑得爽就可以了，价格不过是营销策略。为啥喜欢在这个问题上纠结

反正我是不觉得。。。

喜某某使用的碳布不做评价了。。。。下脚料懂吗

都后面说什么性价比 都是有钱 任性 十几万的车说什么性价比 个人感觉 在自己预算内 喜欢什么买什么

而且公路车也是分类型的 看什么环境适合什么类型的车 如果是平原气动架当然好 如果是坡道多的话爬坡架更适合 经常有人拿两种不同类型的公路车相互比 尤其是拿气动架和耐力架比 有可比性么

SRAM的单盘日狗了