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原来宁西铁路建设上我误会郑局了

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宁西二线开通,西局效率最高是12月11日记得是,其次是郑州局12月21日位居第二,上海局管段是12月25日开通,最后开通的是武汉局开通,需要解释的武汉局管段是由于京广线繁忙的原因,自动闭塞区间信号29号才完成,真正意义上实现了小林到息县全线开通。


来自Android客户端1楼2015-12-29 21:27回复
    嘛意思?是今天武局才完全开通,那意味着二线真正全线开通了?!明后天会卖票吧,或到元旦?


    IP属地:河南来自Android客户端2楼2015-12-29 21:57
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      2025-10-30 02:05:49
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      等铁总的运营通知吧。


      来自Android客户端3楼2015-12-29 22:15
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        武局善于宣传


        IP属地:浙江来自Android客户端4楼2015-12-29 22:55
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          郑局建设最慢


          IP属地:天津来自Android客户端5楼2015-12-29 23:58
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            郑局管段前期施工慢,后期工期又那么紧张,真怀疑工程质量能否得到安全保障


            IP属地:上海来自Android客户端6楼2015-12-30 07:45
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              郑局管段前期施工慢,后期工期又那么紧张,真怀疑工程质量能否得到安全保障


              来自Android客户端7楼2015-12-30 08:49
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                武局主要是信阳火车站这块比较复杂,放最后了。管内最早开通的区间都快一年了


                IP属地:河南来自Android客户端8楼2015-12-30 10:51
                收起回复
                  2025-10-30 01:59:49
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                  郑局全线动态调试完毕了吗?


                  来自手机贴吧10楼2015-12-31 09:34
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                      铁路部门介绍,每条新建铁路都要经过静态验收、动态验收和联调联试等程序和环节,最终才能开通运营。上海铁路局分系统、分专业组织的静态验收工作组,对全线逐个项目进行检查,梳理检查发现的问题,并制定整改措施,明确责任单位、责任人和整改时间。静态验收后将对存在问题限期整改,复查验收达标后进入动态验收环节,彻底消除质量安全隐患,确保联调联试顺利进行。


                    IP属地:河南11楼2015-12-31 09:57
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