来贴吧也有一段时间了，始终很纠结这篇文章到底该不该写，因为很怕领导看到，要是通报到单位，将要面临从现在就开始“养老”的危险。但是我还是决定写这篇文章，不过这篇文章我很中立，既不会偏袒单位一方，也不会偏袒路外的一方，实事求是的写。如果有领导看到也希望能理解我并不是给单位抹黑或者爆料，仅想表达自己的一些意思，让更多人了解铁路罢了。
众所周知，媒体报道的新闻都是加了一遍又一遍的修饰，有的媒体为了提高收视率，打听到一点小道消息就开始胡乱编造。那么今天就带着大家看看，在大家的眼里辉煌的铁路。
可能在大家眼里我们拥有这统一的制服，统一的行为动作规范以及半军事化的管理很洋气，很威武，很严肃，很庄重，当然这只是表面现象，实际上我们的生活并不是大家想象的一样，下面我就从各个不同的岗位浅谈一下工作生活。
我曾经在车站售票车间担当过售票员

工作时间是3班倒，白班8点到18点，夜班18点到凌晨23点，夜班休息几个小时，深夜班开始接班，深夜班23点到早上6点下班，夜班接班，夜班再从第二天6点到8点夜班结束，这是一个班组就完毕了，全年国定假日无休，这个不是重点，重点是规章制度压死人，我当时记得特别清楚的是，主任举了个例子要是旅客是个心脏病，你不能刺激他，就算是没有票，不能直接对他说没有票，要给他建议下一趟车的票，还有一定要在递交票的时候说一遍票面信息，这样监控录音才有记录，以前遇到过这种情况明明旅客说要今天的，大家都听得很清楚，结果票打出来了，过了几天来找到票房，说是售票员打错了，导致没坐上车，调监控录音来看就因为当时售票员没有说一遍票面信息，就赔了旅客的车票全价。这里想说清楚，赔钱绝对不是单位，路局或者国家赔这个钱，而是售票员自己对票面进行赔偿，我曾经也遇到过类似的旅客，没有票了就投诉，而且投诉说是我不卖票给他，然后上级部门介入此事，查看了监控录音后，确实不是旅客所说我才没事，下班的时候是我们最激动的时候，激动的当然不是下班，是对账，我们卖出的每一张票据，后台都是有记录的，如果后台记录的款数与你今天收入的现金不相符合，那么你差多少就赔多少。每次下了班在工作群里大家都在探讨这个班赔没赔钱，遇到了哪些很麻烦的事儿，我在一个朋友的日记里看到有这么一句话：“如果您乘坐火车出行，请别动不动就投诉，没有人会故意做错事，没有人故意去怠慢你，他们不是官二代，也不是富二代，更拼不起爹，他们是为大家提供服务的。看见忙碌的车站工作人员，没有必要像对待敌人一样，都是一群有梦想的年轻人，在规章制约下超负荷的工作，休息对于他们是奢侈，请尊重这些为你服务的人”。我觉得这很有道理，人无完人，我承认肯定也有做的不好的，该投诉还是得投诉，不然不长记性，但是1个人并不能代表所有的职工，例如车开走改签后的票还是没赶上，这是无法退票的，大家都知道，这也是规定，我们拿这个没办法，如果我们私自退票，那么就相当于重新自掏腰包送你一张车票，车票多少钱，那么下班后我们就要赔多少钱，规章在这里简直是心有余而力不足。
在春运期间，我支援过春运列车员

同样是在大家眼里很简单的工作，觉得列车员没有什么，是人都能干，也就开门关门，打扫一下卫生，其实可不是，以前的书记列车长给我们举了个例子，有个列车员在帮旅客放置行李的时候，不小心把旁边的婴儿吵醒了，可是那位婴儿的母亲说还在受到惊吓，精神受到损失，要求列车员赔钱，这是在大家眼里看起来很不合理的要求，但是赔钱了（这事件有原因这里不分析），大家要问为什么？呵呵，规章，只能说是规章，霸王条款，所以说很多职工都说铁路上就是自己人整自己人，职工的利益根本没有得到解决，全权保证旅客，当然很多旅客还是不理解，觉得不人性化，根本不是在为旅客着想，那么如果有机会让你体验一天铁路任意的工作，你可能就会觉得，这规章完全就是泯灭人性。
再来说说车站客运员（检票工作）

春运回来之后，被调到客运车间干过一段时间客运员的检票工作，别看拿着车票就剪，检票的同时你还要核对车次和时间，如果剪错票放旅客上错车，那么责任全在你身上，不仅耽误了行程，还作废了一张车票，如果旅客上错车，列车长发现后组织把其送回来，那么回来后原车票上的车肯定是开走了的，改签又没有车次了，那么这张票只能作废，你说几百块钱的票作废自己是个什么心情，这时候就得赔偿，自己掏腰包，这就是规章。
至今我现在从事着运转部门车站值班员的工作

主要负责组织指挥列车的运行、到发线运用以及调车作业的工作，这压力也是相当的大，列车不能正点，扣钱，列车出现事故，扣钱，不按规章作业，扣钱。工作时间是12小时，4班倒，熬夜，不分昼夜工作，责任大。就来说说不按规章作业是有多么的不合理，例如一趟车要发车，按规定是要通知室外人员全列检查完毕后再通知司机发车，那么问题来了，假设现在时间是11点，发车时间是11点过5分，室外人员检查全列时间从头走到尾需要10分钟，那肯定就晚点5分钟，上面说到晚点就扣钱，那么如果我不通知室外人员检查，就不会晚点，但是我是不是就违反规章了呢？总的来说你横竖都要扣钱，就这么简单，这就是规章，针对我们的规章。
当然这仅仅是车务部门的一部分工作，有很多部门的工作都是有不合理的规章制度，因为我们还要养家糊口，干着两三个人的工作量，拿着1个人的工资，所以我们不敢提劳动法。也许很多人只看到我们辉煌的一面，却没看到背后辛酸的另一面，其实并不是大家想象的那么美好。。。。
★【题外话】另外自己准备了点科普系列的帖子，让大家更直观连接铁路行业，希望大家能喜欢！
第一章：【分分钟告诉你列车是怎样运行的】：http://tieba.baidu.com/p/4224888186
第二章：【分分钟告诉你列车是如何编组的】：http://tieba.baidu.com/p/4235374096