骏派D60用车作业——山城和小六更配哦
很多外地人曾调侃：“坐过很多过山车，依然比不上重庆的一段轻轨”。和成都北京天津这样的平原城市不同，重庆的道路称得上是“山路十八弯”啊，坡道弯道的数量，可能要甩成都、北京好几条街。每天去上班，就像是去越野一样。所以很多人说，在重庆这样的城市，更适合选择一辆SUV。
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家里很多亲戚买车之后，今年我也攒钱买了一辆小型SUV —— 天津一汽的骏派D60，成为了有车一族。用车半年，下面是鄙人之真实感受。
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我选车，无非是好看、安全、有劲儿、开起来舒服、智能化功能好。骏派D60这些功能都很不错，但是这半年带个我最大的一个感受是：它的动力和操控性很赞。也就是有劲儿，开起来舒服~~
举个例子，重庆的坡道很多，甚至有些地方坡道的长度可以创造“急死你”世界纪录了。在上坡道被堵停的时候也不是没有，因此而发生的坡道起步溜车现象相信很多人也经历过。骏派的话，上坡起步的时候，松开刹车踏板后车还能稳住几秒钟，我可以不慌不忙的起步，也不会溜车。这是骏派搭载的一种上坡起步辅助系统。上坡的时候发动车，不用手忙脚乱的。而且1.8L款的丰田发动机马力很猛，劲儿足，征服重庆的长坡道，蹭蹭直杠杠的就上去了，一点儿也不费力，非常轻松。
而如果是遇上下雨上坡打滑的话，小六也有“绝技”。相信很多车主经历过下雨天上坡路打滑，或者是在冰面行驶的时候，轮子空转打滑、方向失控的现象。而小六在各种湿滑路面都能比较平稳的行驶。原因是小六配备了TCS牵引力控制系统，通过计算对比驱动轮和非驱动轮的转速，精确控制驱动轮动力输出。如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，系统则判断驱动力过大，自动减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率，避免打滑失控的现象。所以在重庆这样的地形，或者常下雨的南方、比较容易结冰的北方，这项操控技术都是很实用的。
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面临“山路十八弯”的道路，很多车像是坐摇篮，如果开得快的话还会因为转向力不足冲出弯道。有自动横摆控制系统的车，就比没有自动横摆控制系统的车舒适性好。有这个系统的车，在过弯道时车身会更平稳，而且在弯道高速行驶时，也不会出现转向不足的问题。所以我说骏派D60开起来比普通车舒服。
山城更需要驾驶的舒适性。总之，这半年在重庆用骏派用得很顺手，这车不开一开还真看不出什么差别，反正开骏派，就一个字——爽。这种价位，这种车，和我大重庆简直是绝配。任你山路十八弯，我也是一路坦途的赶脚。
骏派能开的舒服，当然是很多其他好的技术整合起来的结果，在此不一一详述。如果要买6-9万的车，真心推荐小六。我已经开着它轻松的征服我的城市了，也期望你开着它，去征服你的城市。
最后来一张，我大美重庆~~~
很多外地人曾调侃：“坐过很多过山车，依然比不上重庆的一段轻轨”。和成都北京天津这样的平原城市不同，重庆的道路称得上是“山路十八弯”啊，坡道弯道的数量，可能要甩成都、北京好几条街。每天去上班，就像是去越野一样。所以很多人说，在重庆这样的城市，更适合选择一辆SUV。
1 分钟前 上传下载附件 (174.16 KB)家里很多亲戚买车之后，今年我也攒钱买了一辆小型SUV —— 天津一汽的骏派D60，成为了有车一族。用车半年，下面是鄙人之真实感受。
1 分钟前 上传下载附件 (257.32 KB)我选车，无非是好看、安全、有劲儿、开起来舒服、智能化功能好。骏派D60这些功能都很不错，但是这半年带个我最大的一个感受是：它的动力和操控性很赞。也就是有劲儿，开起来舒服~~
举个例子，重庆的坡道很多，甚至有些地方坡道的长度可以创造“急死你”世界纪录了。在上坡道被堵停的时候也不是没有，因此而发生的坡道起步溜车现象相信很多人也经历过。骏派的话，上坡起步的时候，松开刹车踏板后车还能稳住几秒钟，我可以不慌不忙的起步，也不会溜车。这是骏派搭载的一种上坡起步辅助系统。上坡的时候发动车，不用手忙脚乱的。而且1.8L款的丰田发动机马力很猛，劲儿足，征服重庆的长坡道，蹭蹭直杠杠的就上去了，一点儿也不费力，非常轻松。
而如果是遇上下雨上坡打滑的话，小六也有“绝技”。相信很多车主经历过下雨天上坡路打滑，或者是在冰面行驶的时候，轮子空转打滑、方向失控的现象。而小六在各种湿滑路面都能比较平稳的行驶。原因是小六配备了TCS牵引力控制系统，通过计算对比驱动轮和非驱动轮的转速，精确控制驱动轮动力输出。如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，系统则判断驱动力过大，自动减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率，避免打滑失控的现象。所以在重庆这样的地形，或者常下雨的南方、比较容易结冰的北方，这项操控技术都是很实用的。
57 秒前 上传下载附件 (368.06 KB)面临“山路十八弯”的道路，很多车像是坐摇篮，如果开得快的话还会因为转向力不足冲出弯道。有自动横摆控制系统的车，就比没有自动横摆控制系统的车舒适性好。有这个系统的车，在过弯道时车身会更平稳，而且在弯道高速行驶时，也不会出现转向不足的问题。所以我说骏派D60开起来比普通车舒服。
山城更需要驾驶的舒适性。总之，这半年在重庆用骏派用得很顺手，这车不开一开还真看不出什么差别，反正开骏派，就一个字——爽。这种价位，这种车，和我大重庆简直是绝配。任你山路十八弯，我也是一路坦途的赶脚。
骏派能开的舒服，当然是很多其他好的技术整合起来的结果，在此不一一详述。如果要买6-9万的车，真心推荐小六。我已经开着它轻松的征服我的城市了，也期望你开着它，去征服你的城市。
最后来一张，我大美重庆~~~
