【锡崖沟红岩大峡谷】
红岩大峡谷长约7.5公里，震旦纪红色砂岩壁东西对应。
最宽处200多米，最窄处几米，从底部到山峰顶部有800米之差，露出四个不同地质年代形成的地质遗迹。
从下往上看:
第一层是25亿年前，由岩浆喷发流动形成的片麻岩;
第二层是18亿年前由，海洋沙滩演变而来的硅化角砾岩带;
第三层是6亿年前由，海底软泥形成的寒武系馒头页岩;
第四层是73万年至240万年间，由山洪冲积形成的喀斯特地貌。
地质学上称为“四世同堂”，国内罕见。

还能看到大峡谷的落日，夫复何求!

这才是心目中美丽的大峡谷啊!
“最美的风景在路上”，这句话是真理!!

【2015-10-31 王莽岭第二天】

在南太行七条挂壁公路中，位于王莽岭景区的“昆山挂壁公路”是最为年轻的。
1992年，山西省实施“村村通”工程，为解决陵川县古郊乡昆山村民的出行难，决定在王莽岭北面给昆山村民开条南行出路。
7个包工队同时作业，在山顶固上缆绳，将工人吊到山腰开洞，分段施工，快速打通了昆山挂壁公路。
新开的昆山挂壁公路未加整饰，路面凸凸凹凹，洞顶垂石嶙峋，侧窗龇牙咧嘴，宽度又有限，只有农用三轮车蹦蹦跳跳从洞中钻过，配合着犬牙交错的危石险崖，给隧道画足了荒凉悲壮的色彩。
2009年，当地政府投资把昆山挂壁公路升级改造为一条旅游公路，采取砌筑防护墙、加固边墙、洞顶喷浆等安全措施，使昆山挂壁公路成为一道既惊险又相对安全的旅游风景线。不仅解决了沿线群众出行难问题，更重要的是将王莽岭、昆山景区与河南万仙山等景区连接起来。

今天的行程是:
步行穿越昆山挂壁公路，去位于河南的万仙山景区内的郭亮挂壁公路……

昆山挂壁升级改造前是这样的……
砌筑防护墙、加固边墙、洞顶喷浆，安全措施加强了，荒凉悲壮的色彩降低了，很可惜!
所以，原生态的旅游最好赶在当地旅游开发前进行。

充分利用警示牌，总有收获……