本报讯（记者周轩 通讯员黄林福）记者昨从磐安县发改局了解到，金台铁路先行开工点将军岭隧道将动工兴建，这标志着金台铁路建设已经进入了实质性施工阶段，至此，磐安将告别没有铁路的历史。
据了解，金台铁路始于永康，经缙云壶镇、磐安、仙居、临海，终于甬台温铁路台州站，全长223.93公里，设计行车速度每小时160公里。项目投资估算总额161.45亿元，由浙江省铁路总公司合资建设，建设工期4年，有望在2020年实现通车。
金台铁路磐安段全长19.31公里,其中场站两个。磐安站(冷水镇西侧1.8公里)办理客货运作业，设基本站台1座，另预留一个站台，设到发线4条(含正线1条)。货场设于客站对面左侧,内设货物线1条,预留1条,牵出线1条。仁川站为会让站，不办理客货运作业，用于列车会让或临时停靠。
磐安县境内铁路隧道四座，投资约15.5亿元。其中将军岭隧道是全线42座隧道中最长的，为12.315公里，岩潭隧道长2.905公里，牛和岭隧道长6.275公里，潘潭隧道长1.803公里，境内隧道实际长度12.400公里。桥梁8座，路基段5.226公里，主要在场站路段。
金台铁路建成后，向东南沿海可接入沿海铁路，向西南地区可接入浙赣线铁路大动脉，磐安将进一步摆脱长途出行闭塞的格局，实现与各大城市铁路一线牵的梦想。
今后，磐安站可能通有去往成都、贵阳、北京、上海、昆明、武汉等方向直通列车。金台铁路对融入“一带一路”、长江经济带国家战略，扩大与“一带一路”沿线节点城市的交流合作，都将起到积极意义。
（转自金华新闻网）