“跃进品牌很有价值，只是目前体制受限，经营不善。”在谈到跃进时，中国汽车工业咨询委员会高级分析师腾伯乐曾这样说。作为南汽集团的根基，跃进轻卡曾经是中国轻卡的代名词，保持着140万社会保有量的纪录。但近年来面对日益激烈的卡车市场竞争，跃进深感压力巨大。
而伴随着今年1月南京依维柯与跃进业务整合的完成，跃进的归属问题有了完满的答案。
“南汽此次与意大利依维柯公司深化合作，是南汽集团在国际化道路上迈出的坚实一步，新南京依维柯将实行‘依维柯’、‘跃进’双品牌运作，目标直指中国乃至世界一流商用车公司，而深耕中国市场60年的自主品牌跃进，借势革新，获得了全面复苏的契机。”南汽董事长王浩良表示。
依维柯营销部部长秦续俊也向记者表示：新南京依维柯正在对依维柯和跃进原来各自的销售网络进行优化，建立起了全国统一的八大区域划分。虽然依维柯与跃进有着不同的产品定位和不同的目标市场，因此，在推广模式、销售策略等方面会在相互借鉴，充分共享的基础上分品牌运作。但可以肯定的是，新南京依维柯将继续保持对供应商、经销商、服务商等的高要求，原来跃进的供应商和经销商一旦被纳入了依维柯体系，在整体品质上也会迅速与国际水平接轨。
业内人士则认为，通过注入国际化的基因，使跃进重现活力与辉煌，这无疑是很多有民族情结的汽车人都愿意看到的。而对整个汽车行业来说，跃进的基因重组更是开创了另一条自主品牌锐意变革的新路。
而伴随着今年1月南京依维柯与跃进业务整合的完成，跃进的归属问题有了完满的答案。
“南汽此次与意大利依维柯公司深化合作，是南汽集团在国际化道路上迈出的坚实一步，新南京依维柯将实行‘依维柯’、‘跃进’双品牌运作，目标直指中国乃至世界一流商用车公司，而深耕中国市场60年的自主品牌跃进，借势革新，获得了全面复苏的契机。”南汽董事长王浩良表示。
依维柯营销部部长秦续俊也向记者表示：新南京依维柯正在对依维柯和跃进原来各自的销售网络进行优化，建立起了全国统一的八大区域划分。虽然依维柯与跃进有着不同的产品定位和不同的目标市场，因此，在推广模式、销售策略等方面会在相互借鉴，充分共享的基础上分品牌运作。但可以肯定的是，新南京依维柯将继续保持对供应商、经销商、服务商等的高要求，原来跃进的供应商和经销商一旦被纳入了依维柯体系，在整体品质上也会迅速与国际水平接轨。
业内人士则认为，通过注入国际化的基因，使跃进重现活力与辉煌，这无疑是很多有民族情结的汽车人都愿意看到的。而对整个汽车行业来说，跃进的基因重组更是开创了另一条自主品牌锐意变革的新路。
