今天又特地去了一下买自行车的卖场，很大。虽然说是质量也许好一点，但是真心贵。其实这边物价普遍高很多，比起吃饭来，其实自行车的价格就并不贵了

这大概是全卖场价格最低的档次，500欧（人民币欧元汇率一直波动，大概7-8附近）。我的车就是500欧买下的。卖场和街上大部分的车看起来都大概是这样

看起来和上面那个差不多，价格却。。。主要价位也就是500到1300了

从图上可以看到车子的灯。德国夜晚骑自行车是必须要有前后灯的，而且是前轮发电。顺便提一句，我说的都是我所在的州（北莱茵-威斯特法伦）的情况，不同的州可能会有不同

各式各样的车。第三张是可以电动的，深受老年人喜爱。一般街上是看不到山地车的，都是前面发的那种普通样式，再加个单侧驮包。德国人普遍高大，所以车子尺寸平均比国内大不少，我同学比我矮买了个比我的大的车子，结果座椅放最低也够的难受

除了车子贵（其实还好），配件更是贵的可怕。拍了两种比较有代表性的配件。头盔基本是100欧左右，头巾20欧。。。。。

火车站旁的一条过道，理论上不允许骑车，只能推车，但是还是有人会骑。一开始不知道，被警察拦下来教育了一顿，有同学还被罚了5欧

德国的治安还是很好的，隔壁的法国则传言各种乱。丢车这种事也可以发生。很多同学都丢过车，就是图中的地方，不过是因为停车过夜，在晚上丢了，白天应该不会发生。说起丢车不得不提起高校内的情况。在德国由于及其方便的公共交通和高的私家车占有率，很少以自行车作为上下班交通工具（基本是锻炼和周末外出游玩）。因此校内很少自行车，自然也无从丢起

公共自行车。没用过也没见人用过。凑近看是密码锁，大概可以在旁边的机器上，通过手机短信或者交通卡借用。话说徐州的公共自行车我也没用过

一个很典型的十字路口，同时有自行车和机动车的信号灯，自行车就要停在路面那条线后。机动车和自行车的交通灯有时候是同时变化，有时候自行车会提前几秒

与上面不同，这是另外一种情况。这个路口自行车与行人是同步的，而不是和机动车在一起

城市外的自行车道。在这样车速会高一些的路上，自行车道像人行道一样，和机动车道分开

之前提到过，德国很多小路，专门为骑行/徒步/慢跑。前面的照片里就有。再放四张

我有过敏性鼻炎，最近几年在国内频发。老家和咱们石头哥哥一样，都在陕北榆林。去年夏天在榆林各个县骑了骑，一路上鼻涕擤的鼻子都红了，眼睛又红又痒老流泪，痛苦不堪。徐州本来还好，但是每到焚烧秸秆的日子又犯。说这些，是真的在环境问题上的感触太大了。我所在的鲁尔区上世纪中叶也由于重工业环境污染严重，然而经过能源转型和环境治理变成像这些照片里这么干净。环境污染似乎是经济增长的必经之路，但希望国内真正能重视起来

补一张图，远处是莱茵河畔的工厂