都市版用的是7×17=119的方案，容量是2900×7还是20AH，因为只有7节电池了，要满足大电流放电，所以用的是10A放电的电芯，动力貌似用的是NCR18650B的电芯，3400×8还是26AH，数量应该改是8×17=136，个人还是比较看好NCR18650PF这个电芯的，要我选，宁愿选2900的NCR18650PF也不想选3400的NCR18650B。
松下的方案分别是119（都市）136（动力）
三洋的方案分别是136（都市）170（动力）
根据暴光的11月出厂拆机电芯得出的结论！
电池容量上去了，少点很正常，少的数量应该是17的倍数，要么是少17节，要么少34节。这个电芯还不不错的，放电电流大，内阻比我车的ICR18650ZY（大红袍）性能要好点，就是低温性能貌似差点，最低充电的温度是10度，大红袍是0度，其它性能都比大红袍强！
品牌：松下
型号：NCR18650PF
额定容量：2900mAh
最小容量：2750mAh
额定电压：3.6V
充电电压：4.2V
标准充电电流：1.35A
标准充电时间：4hours
最大持续放电电流：10A （0℃~40℃ ）
电芯内阻：≤35mΩ
电芯重量：≤47.0g
充电温度：10℃~45℃
放电温度：-20℃ ~ +60℃
存储温度：小于1个月：-20℃ ~ +50℃
小于3个月：-20℃ ~ +40℃
小于1 年：-20℃ ~ +20℃