自行车还有收费的,占地面积那么大的汽车,满大街免费停,还是全天的,小广场也都停满车。说白了,这就是公共用地,私有化。买个车就能占用公共资源,非机动车道画给汽车停车,广场人们活动的地方,被汽车占用,这占的都是大家共享的空间,被汽车占为己有。随着汽车增多,停车空地紧缺,必将有人安地锁,把原本不合理占用公共用地,变成既成事实的私人占有。兴平城市不大,路面不宽,广场也不大不多。当广场和道路两边都变成停车场的时候,并排停车就会多起来,随时道路就会堵塞。县门街并排最多能容4量车,槐小放学的时候,经常能并排停三两车,有的停车还是斜着停,让别人怎么通行,堵得一塌糊涂。道路两旁本来是临时停车用的,现在都成了停车场。南街上,有的车都厚厚的灰尘,一看就是停了好多天,这种就是占地方用的。占地方停车越多,路再宽也不够用。像北京那种有停车位才能买车的做法,就是错的。管理部门严厉管理,从开始就加大公共用地停车费用,停得越长收费越贵,而不是用停车位来限制购买车,到头来还挨骂。公共资源不能长时间占用,买车前就考虑停车位,买房前就考虑选择有停车位的楼盘,房地产商自然就会在设计时就预留停车空间,这样才能车有地方停,道路不堵塞。没有远虑,必有近忧。