1 本贴内容可能会有错误，请大家多多指教。
2 楼主我主要研究的是日本铁道，故本帖讨论以及举例的大部分都是有关日本的。
3 回复时尽量讨论有关配线的话题，因为配线是为了时刻表服务的所以，偶尔会讨论时刻表，其他例如时刻表编辑方式，贴图使用，A列车安装等,请在其他贴发问。
4 本教程由あかいと鉄道全体工作人员编写。

首先，配线是什么？简单来说配线就是轨道的配置就是配线，车站结构（范围）内的配线在日本称之为“构内配线”。
然后我们要十分清楚什么时候要搞配线呢？当你规划一条线路时，会优先考虑这条线路用来做什么? 例如线路的走向，线路的规格，轨距1067mm/1435mm？ 是轻型铁路还是重型铁路？（这个在A9不用考虑）线路的规模，单线，复线，双复线等，线路的使用的车辆（通勤，近郊，特急型）诸如此类。这些决定之后，设置的站点，这个时候要用到构内配线，根据这个站的功能来设计相对应类型的站（待避站，折返站 终点站 分歧站 交叉站等等），根据你总结出来的的线路的相关信息来设置线路总体配线以及每个站的站内配线，最后一步是根据相关信息和配线来编辑时刻表，所以配线是好是坏直接影响时刻表编辑的易难和线路运行的效率。搞配线的目的就是要满足这条线路的要求。

配线的五大原则：安全，高速，高效率，旅客方便（货物线不用考虑），节约资金。其中在A列车，所以我们会考虑安全和高效率，游戏模式的话还需要考虑节约资金，V4加入了限速，可以模仿由于岔道的而导致的限速所以也要考虑高速问题。如果幻想A列车有人会乘坐的话就还需要考虑旅客的便利度（这点我有考虑） 。

研究配线就需要看懂配线略图。
如图，配线图（线路图）是按照现实的比例画，可以精确的显示轨道相对高度和上下坡，然而这对我们配线研究造成不便，配线略图，配线略图就只是精确地显示配线，和月台分布，但是其他信息比较粗略，就因为省略了一些无直接关系的信息，使得我们可以只关注配线。

配线略图的对于岔道的画法

下一次更新的内容是：第一章第一节 单线（本线部分的配线）