洪、汝河航运开通还等多久
2005年底,淮河最大支流沙颍河周口段正式复航,周口的船舶经此入淮河,从洪泽湖进入京杭大运河,汇入长江,直达东海,成为河南省第一条通江达海的航道。
2007年,河南总投资近1.5亿元,建设淮河淮滨至三河尖(豫皖界)航运基础设施;
2011年12月,淮河第二大支流涡河航运河南段二期建设开工,途径河南周口106公里,流经开封、扶沟、太康、鹿邑,与惠济河汇流入淮,拉近了中原与沿海地区的距离,再次成为河南航运的“桥头堡”。
同月,沱浍河航运一期工程相继启动,河南又拿出17.7931亿元,利用4年时间,建设夏邑、永城、四里庙、新桥4个港区和4个500吨级船闸,13个500吨级泊位,港口年吞吐量达340万吨。以上数据,可见作为农业大省的河南,发展淮河航运的急切心情。
2005年底,淮河最大支流沙颍河周口段正式复航,周口的船舶经此入淮河,从洪泽湖进入京杭大运河,汇入长江,直达东海,成为河南省第一条通江达海的航道。
2007年,河南总投资近1.5亿元,建设淮河淮滨至三河尖(豫皖界)航运基础设施;
2011年12月,淮河第二大支流涡河航运河南段二期建设开工,途径河南周口106公里,流经开封、扶沟、太康、鹿邑,与惠济河汇流入淮,拉近了中原与沿海地区的距离,再次成为河南航运的“桥头堡”。
同月,沱浍河航运一期工程相继启动,河南又拿出17.7931亿元,利用4年时间,建设夏邑、永城、四里庙、新桥4个港区和4个500吨级船闸,13个500吨级泊位,港口年吞吐量达340万吨。以上数据,可见作为农业大省的河南,发展淮河航运的急切心情。
















