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【转载】马自达创驰蓝天全面优化汽车性能

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 马自达创驰蓝天技术,是马自达企业坚持不断迎接技术的挑战的越己硕果。马自达创驰蓝天技术,宛若一匹黑马,横空出世,一举攻克了汽车制造的技术瓶颈,全面优化、提升了汽车功能。
  汽车工业经过上百年的发展,关于自然吸气发动机和涡轮增压发动机孰优孰劣、谁更省油更实用的争论一直都没有停止过。对汽车产业而言,这不是一个简单的小问题,而是关乎技术走向的路线之争。期间,也形成了以马自达创驰蓝天技术、本田VTEC、宝马VANOS以及丰田VVT-i为首的自然吸气(NA)发动机阵营,和以大众、萨博(SAAB)代表的涡轮增压发动机阵营。两大阵营彼此“斗争”激烈且焦灼,在竞争中共同发展和演进。
  体验过 CX-5 的你会对其强劲的动力印象深刻,那都要归功于那台马自达创驰蓝天发动机。
  全新 Mazda CX-5 将“魂动”演绎得更加完美,并且在科技、安全、品质、实用性等方面更是棒棒哒~而作为核心技术,马自达创驰蓝天依然是 全新 Mazda CX-5的一大亮点。
  众所周知,马自达“创驰蓝天”科技是发动机、变速器、车身、底盘等多项领先技术的总成技术。作为首款搭载创驰蓝天技术的马自达车型,全新升级的 CX-5 依然保持了出众的操控性,并实现了强劲动力和超低油耗的完美平衡。
  “不借助涡轮增压机和马达等外挂部件来实现最大化的提升”是马自达“创驰蓝天”技术的基本原则,这也注定了“创驰蓝天”技术的诞生,是发动机技术领域的坐标性 事件。以14∶1的高压缩比著称的马自达“创驰蓝天”技术代表着“自然吸气派”的极致,与以大众为代表的涡轮“增压派”、丰田为代表的“混动派”共同“三分天下”。
  这不jin让人产生这样一个疑问,马自达“创驰蓝天”技术凭什么可以“三分天下”?我们知道,传统汽油发动机只有30%的燃油能量做了有用功,潜力远未被充分挖掘。马自达“创驰蓝天”技术路径是提高发动机的压缩比,让油气在高压下燃烧更彻底。然而提高压缩比势必产生“爆震”,损坏发动机。为攻克了这一技术瓶颈,马自达“创驰蓝天”技术采用延长排气系统、多孔直喷喷油器、凹槽活塞三大手段,消除了“爆震”,最终产生接近F1赛车的14:1的全球汽油机最高压缩比(因油品限制,部分地区压缩比调整为13:1),实现了节油15%、动力提升15%的双重优化。
  另外,有一个需要纠正的认知误区就是,很多人认为马自达“创驰蓝天”仅是一项环保技术,这样可谓是“只见蓝天,不见创驰”。“创驰”的同时,可以享受更多的、更好的“蓝天”恐怕才是马自达“创驰蓝天”技术的初衷。马自达“创驰蓝天”发动机不仅能够大幅提升发动机的燃烧效率,减少燃油消耗,同时也保持了自然吸气优异的线性输出优点,还避免了涡轮增压发动机烧机油、反应滞后的缺点,达到了自然吸气的目的。
  


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