14年9月底十月一购买的宗申rx3，至15年十月一长假7号回来后已经整整两万公里了。之前写过提车报告这个是链接http://tieba.baidu.com/p/3320035805# 帖子中的照片也反应了新车的一些瑕疵和建议，但是个人认为无所谓了。
今天给大家总结一下行驶一年，两万公里的车况和骑行报告，让大家更深入的了解宗申rx3这款车，希望给大家能有所帮助。
一：改装
1、车辆是14年7月份的，属于豪华旅行版。
2、改装某宝买的加高风挡，不是厂家的。
3、原车大灯小透镜改装了一个射灯。同时原车大灯改的疝气，后保险杠加装的激光炮（U5的变形金刚激光炮质量真心不怎么样，很容易坏的，后来直接拆了不要了）
4、加装护手。
5、在码表上方改装的导航支架，看导航很方便。
二：出现过的问题
1、档杆曲轴的回位簧断过两次
2、冬天车辆打火启动困难，平均都是三次四次，后来厂家统一对小三的ecu进行了升级更改数据，有了改善，但是我的车还是一枪不会着，两三次着车，索性直接不管了，无所谓不计较。
3、车辆的油漆不是很好，以前是橘黄色，现在变成了黄色。也算是我个人的原因了，本人没有车库，一直都是在楼下停放，风吹日晒。大家可以忽略不计。
4、整车螺丝和发动机缸体质量不是很好，螺丝都不敢使劲拧，很容易滑丝，基本都是缸体滑丝。
5、发动机缸体渗油，刚买来的时候就开始渗油了，我紧了紧螺丝依然渗油，后来索性也是直接不管了，后来就不漏了。
6、发动机右侧排气烤褪，夏天是最难受的，风扇启动后会更难受。
7、2015年十月一假期出行两千多公里，返程途中出现问题。发动机高温，温度爆表，风扇不启动，后来自己把风扇直接链接电瓶，温度依然不下，无奈只好强行一路开着锅冒着烟骑行一百多公里到家。后期维修检查出问题：水泵的风扇不转了，无奈只好又得再一次拆开发动机右侧边盖，与水泵链接的卡簧脱开了，导致不联动，水泵风扇叶不转，水箱内冷却水不循环。虽然是个小问题，但是机油和冷却液都得全部换掉。好几百又没了。厂家提出让我去售后，实在是不值当我再跑一百公里去售后。
三：一年的骑行感受
整整一年下来跑了也不少，两万公里了。虽然出现过很多问题，但都是小问题。对我个人来说可以忽略不记这些小问题，但是小问题也挺让人头疼的。
之前我骑的是银钢mini150机器，一下换个高大的车很不习惯，腿部支撑没有找到技巧，原地倒车避免不了。到了三次后，再没有倒过。朋友骑的小黄龙300试骑了我的小三后，感觉比300爆发力强，很有劲，坐姿舒服，后段的加速力不如黄龙300。不过朋友觉得小三整体比300好，心中暗喜。
本人身高175，小三的坐姿是790.坐在上面骑行，腿部弯曲太狠，可能是我个人腿比较长的原因。
前减震，行程有点短，后减震感觉马马虎虎，如果能换上fast的前后减震就更好了。
大灯，大灯亮度差，铺路差，是各位小三车主共同的认可。都采取了更换疝气大灯，透镜，加装辅助灯。
风挡，风挡短，完全起不到挡风的效果，如果风挡的上段角度靠前一点就有效果了。
发动机噪音，同样也是各位车主共同的痛苦，哗啦哗啦的响，确实是不好听。不过NC的发动机在国内已经是很不错的了。
整体来说小三这款车唯一的遗憾就是发动机过小，如果是400、450相信小三的销量会更好。车辆的整体做工和用料整体上升一下，国内的拉力车可以算是第一了。
我骑小三各种路段都已经跑过了。山路的操控，比较灵活，压弯，爬坡，都显示的很完美，但是如果带人跑山路爬坡就会很吃劲，动力不足。土路炮弹坑的表现一般，后减震的默认调教很不舒服，减震效果不行。沙石路段，原车轮胎抓地力较差，打滑较为严重，尤其是前轮，车把会不受控制摆动，跑偏。泥泞路段，跑得不多，前轮同样抓地力不行，打滑严重。轮胎问题是根据路况需求更换，并不能代表小三车做的不行。大家可以忽略。
以上总结出来的内容比较简单，希望可以让大家有所收货。小三这款车还是值得大家去购买的。我已经做好打算，把小三骑到报废为止，如果会有更好的拉力车，经济允许就还换拉力车。希望宗申能让拉力车成为国内的领头羊！
下面晒几张一年来出行的照片，供大家欣赏。
万仙山郭亮壁挂公路，门票一百多，可以骑车进去，电影举起手来拍摄地。冬天一人骑行去玩的。路上大雾，小雨，能见度级低。
这张照片是不是很邪恶，哈哈。配小三很合适哦。。。
河北武安市七步沟，路好，景也好，门票不贵，四五十块钱，可惜不能骑车进去。下图治一下你们颈椎，电脑玩的时间长了不好。
实在是丢人，刚买的车每一个月就倒车了，路面确实是不好，石头太多，轮胎打滑。
返程途中偶遇车友，邀请去俱乐部坐会。小歇一下。谢谢你们的招待。
今天给大家总结一下行驶一年，两万公里的车况和骑行报告，让大家更深入的了解宗申rx3这款车，希望给大家能有所帮助。
一：改装
1、车辆是14年7月份的，属于豪华旅行版。
2、改装某宝买的加高风挡，不是厂家的。
3、原车大灯小透镜改装了一个射灯。同时原车大灯改的疝气，后保险杠加装的激光炮（U5的变形金刚激光炮质量真心不怎么样，很容易坏的，后来直接拆了不要了）
4、加装护手。
5、在码表上方改装的导航支架，看导航很方便。
二：出现过的问题
1、档杆曲轴的回位簧断过两次
2、冬天车辆打火启动困难，平均都是三次四次，后来厂家统一对小三的ecu进行了升级更改数据，有了改善，但是我的车还是一枪不会着，两三次着车，索性直接不管了，无所谓不计较。
3、车辆的油漆不是很好，以前是橘黄色，现在变成了黄色。也算是我个人的原因了，本人没有车库，一直都是在楼下停放，风吹日晒。大家可以忽略不计。
4、整车螺丝和发动机缸体质量不是很好，螺丝都不敢使劲拧，很容易滑丝，基本都是缸体滑丝。
5、发动机缸体渗油，刚买来的时候就开始渗油了，我紧了紧螺丝依然渗油，后来索性也是直接不管了，后来就不漏了。
6、发动机右侧排气烤褪，夏天是最难受的，风扇启动后会更难受。
7、2015年十月一假期出行两千多公里，返程途中出现问题。发动机高温，温度爆表，风扇不启动，后来自己把风扇直接链接电瓶，温度依然不下，无奈只好强行一路开着锅冒着烟骑行一百多公里到家。后期维修检查出问题：水泵的风扇不转了，无奈只好又得再一次拆开发动机右侧边盖，与水泵链接的卡簧脱开了，导致不联动，水泵风扇叶不转，水箱内冷却水不循环。虽然是个小问题，但是机油和冷却液都得全部换掉。好几百又没了。厂家提出让我去售后，实在是不值当我再跑一百公里去售后。
三：一年的骑行感受
整整一年下来跑了也不少，两万公里了。虽然出现过很多问题，但都是小问题。对我个人来说可以忽略不记这些小问题，但是小问题也挺让人头疼的。
之前我骑的是银钢mini150机器，一下换个高大的车很不习惯，腿部支撑没有找到技巧，原地倒车避免不了。到了三次后，再没有倒过。朋友骑的小黄龙300试骑了我的小三后，感觉比300爆发力强，很有劲，坐姿舒服，后段的加速力不如黄龙300。不过朋友觉得小三整体比300好，心中暗喜。
本人身高175，小三的坐姿是790.坐在上面骑行，腿部弯曲太狠，可能是我个人腿比较长的原因。
前减震，行程有点短，后减震感觉马马虎虎，如果能换上fast的前后减震就更好了。
大灯，大灯亮度差，铺路差，是各位小三车主共同的认可。都采取了更换疝气大灯，透镜，加装辅助灯。
风挡，风挡短，完全起不到挡风的效果，如果风挡的上段角度靠前一点就有效果了。
发动机噪音，同样也是各位车主共同的痛苦，哗啦哗啦的响，确实是不好听。不过NC的发动机在国内已经是很不错的了。
整体来说小三这款车唯一的遗憾就是发动机过小，如果是400、450相信小三的销量会更好。车辆的整体做工和用料整体上升一下，国内的拉力车可以算是第一了。
我骑小三各种路段都已经跑过了。山路的操控，比较灵活，压弯，爬坡，都显示的很完美，但是如果带人跑山路爬坡就会很吃劲，动力不足。土路炮弹坑的表现一般，后减震的默认调教很不舒服，减震效果不行。沙石路段，原车轮胎抓地力较差，打滑较为严重，尤其是前轮，车把会不受控制摆动，跑偏。泥泞路段，跑得不多，前轮同样抓地力不行，打滑严重。轮胎问题是根据路况需求更换，并不能代表小三车做的不行。大家可以忽略。
以上总结出来的内容比较简单，希望可以让大家有所收货。小三这款车还是值得大家去购买的。我已经做好打算，把小三骑到报废为止，如果会有更好的拉力车，经济允许就还换拉力车。希望宗申能让拉力车成为国内的领头羊！
下面晒几张一年来出行的照片，供大家欣赏。
万仙山郭亮壁挂公路，门票一百多，可以骑车进去，电影举起手来拍摄地。冬天一人骑行去玩的。路上大雾，小雨，能见度级低。
这张照片是不是很邪恶，哈哈。配小三很合适哦。。。
河北武安市七步沟，路好，景也好，门票不贵，四五十块钱，可惜不能骑车进去。下图治一下你们颈椎，电脑玩的时间长了不好。
实在是丢人，刚买的车每一个月就倒车了，路面确实是不好，石头太多，轮胎打滑。
返程途中偶遇车友，邀请去俱乐部坐会。小歇一下。谢谢你们的招待。
