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【15-10-09-转载】英国一个痴迷飞机的小伙子

那是2008年的一天....
他突然有一个想法.... 既然我研究飞机都研究了那么多了..
不如用纸做一架最拟真的飞机怎么样！
说做就做..... 他选中了他的最爱，波音777客机，1:60的比例
在那会，他一定没有想到，他当时的那个想法.. 之后会给他慢慢发展成一个如此大触的作品.........
当时最早的机身部分... 2008年..

从6月做到9月... 3个月的时间.. 做出了这样机身的主体部分

不感兴趣

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机身跟机翼连接的部分。。。
（已经看出一些复杂的结构了... 然而跟后面比起来还差太远）

时间到了2009年.. 他开始给飞机做客舱座椅....

这是３套商务舱座椅所需要的零件....

拼起来之后就成了这样。。。。
这要做上几十个... 座椅靠背，下面脚垫什么的，全部都能动！

经济舱的比商务舱的好一些.....

头等舱的是最复杂的！座椅靠背，头灯，小桌板神马的，全都可以拿的出来！

2010年.. 他终于开始做客舱的其他部分.....
这个客舱门.. 也是几乎1:1的仿真真实的客舱门，包括开门的结构...

客舱内部的行李架，全部一个都可以打开.....

做到一半的座舱...

前段客舱完工时的样子．．．．

驾驶舱也是．．．．．
操纵杆油门杆什么的，必须都能动！

不感兴趣

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后来他开始做发动机... 通用公司的GE90发动机...

每一个叶片，每一个结构．．．
各种反推口，全部能动．．．

后来．．
终于到了飞机最复杂的一个部分．．．
飞机主起落架．．．．
先是参考了无数的真波音飞机的结构图．．
然后自己光是做设计图就用了４５个小时．

看一下细节部分．．．
所有的关节都是能动的．．．

主起落架线图．．对比一下
是不是一模一样！！！　

我记得有个视频来着

最后的承重测试.. 放上2大厚本书，完全没问题！

接下来是其他一些大的机头部分

机尾.... 这会已经是2012年的10月.

后货舱门的主体结构．．．
几个连杆组成．．　能自由打开和关闭．

连接部分细节．．．．．

不感兴趣

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舱门的细节....
做完这个舱门已经是2013年的10月了
(又过了一年.....）

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