9月10日，记者在长顺县交通运输局看到，长顺县一直在忙于年底贵安第二高速修建前的相关筹划和准备工作。在副局长周彬的办公室，全部堆满了工程建设的各种详细规划和施工图纸。
在长顺县交通运输规划图前，周彬详细给我们介绍了即将开工建设的贵安第二高速的项目情况。贵安第二高速全称为沪昆国家高速公路贵阳至安顺第二高速路段，项目路线全长90.659公里，起点为贵阳市花溪区桐木岭互通，终点至安顺市蔡官屯互通，设计时速每小时120公里，六车道高速公路标准，路基宽34.5米；蔡官屯互通至小屯互通设计时速每小时100公里，六车道高速公路标准，路基宽33.5米，全线采用沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级。该项目控制性工程将于2013年年底实质性开工，2014年6月全面开工建设。
贵安第二高速是贵阳连接贵安新区的重要城市快速通道，也是长顺境内建设的第二条高速公路。除贵安第二高速外，惠安高速也即将形式建设，
贵兴铁路将于2015年开工建设，预计2017年通车，多条县道、省道拟提为国道建设……昔日的天堑变成通途，长顺县正积极打通外联通道，构建融入“两贵”（贵阳都市圈、贵安新区）的“三级”交通体系。
全面融入“两贵”，打造环贵阳“贵惠长龙”（贵定、惠水、长顺、龙里）经济带，是州委、州政府“一圈两翼”的重要“一翼”，长顺把交通作为融入“两贵”的优先发展战略，按照“东融贵阳、西融贵安”的战略思路，全面打通外联通道。
东融贵阳。长顺县以惠兴高速、S309省道、长顺白云山至花溪通道等重点交通干道为载体，构建以高速或高等级公路为骨架、通乡油路为依托、通村公路为补充融入贵阳都市圈的高速、省道、县道“三级”交通体系。目前，惠兴高速已于去年12月建成通车，贵阳至惠水段将于今年10月左右建成通车。届时，长顺到贵阳市行程将由2个小时缩短为40分钟。
西融贵安。长顺县以惠安高速、贵兴铁路、广凯城市干道、广顺至平坝马场通道等为载体，构建融入贵安新区的外联通道体系。同时，长顺县积极与贵安新区沟通对接，争取北部乡镇列入贵安新区交通网络规划范围。
目前，长顺县正逐步构建以长顺县城经威远对接贵阳都市圈的东部交通网络体系，以县城经广顺至平坝马场的对接贵安新区西部交通网络体系，最终形成“一铁横贯、五横六纵”，东融贵阳、西融贵安的交通网络体系。（编辑：保超燕 审核编辑：邹骐聪）
在长顺县交通运输规划图前，周彬详细给我们介绍了即将开工建设的贵安第二高速的项目情况。贵安第二高速全称为沪昆国家高速公路贵阳至安顺第二高速路段，项目路线全长90.659公里，起点为贵阳市花溪区桐木岭互通，终点至安顺市蔡官屯互通，设计时速每小时120公里，六车道高速公路标准，路基宽34.5米；蔡官屯互通至小屯互通设计时速每小时100公里，六车道高速公路标准，路基宽33.5米，全线采用沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级。该项目控制性工程将于2013年年底实质性开工，2014年6月全面开工建设。
贵安第二高速是贵阳连接贵安新区的重要城市快速通道，也是长顺境内建设的第二条高速公路。除贵安第二高速外，惠安高速也即将形式建设，
贵兴铁路将于2015年开工建设，预计2017年通车，多条县道、省道拟提为国道建设……昔日的天堑变成通途，长顺县正积极打通外联通道，构建融入“两贵”（贵阳都市圈、贵安新区）的“三级”交通体系。
全面融入“两贵”，打造环贵阳“贵惠长龙”（贵定、惠水、长顺、龙里）经济带，是州委、州政府“一圈两翼”的重要“一翼”，长顺把交通作为融入“两贵”的优先发展战略，按照“东融贵阳、西融贵安”的战略思路，全面打通外联通道。
东融贵阳。长顺县以惠兴高速、S309省道、长顺白云山至花溪通道等重点交通干道为载体，构建以高速或高等级公路为骨架、通乡油路为依托、通村公路为补充融入贵阳都市圈的高速、省道、县道“三级”交通体系。目前，惠兴高速已于去年12月建成通车，贵阳至惠水段将于今年10月左右建成通车。届时，长顺到贵阳市行程将由2个小时缩短为40分钟。
西融贵安。长顺县以惠安高速、贵兴铁路、广凯城市干道、广顺至平坝马场通道等为载体，构建融入贵安新区的外联通道体系。同时，长顺县积极与贵安新区沟通对接，争取北部乡镇列入贵安新区交通网络规划范围。
目前，长顺县正逐步构建以长顺县城经威远对接贵阳都市圈的东部交通网络体系，以县城经广顺至平坝马场的对接贵安新区西部交通网络体系，最终形成“一铁横贯、五横六纵”，东融贵阳、西融贵安的交通网络体系。（编辑：保超燕 审核编辑：邹骐聪）
