以下成绩均为lz使用键盘得出的，辅助只开了ABS，全部使用的是原厂车，性能无改动

LZ首先测试的是大众尚酷（毕竟达众粉）也是LZ测试过最多圈数的车，经过不断地努力提高，从9分30刷到了8分47，与真车成绩很接近只差了1秒多，应该还可以提高

强势插楼，极品15神物理，飘着跑比走线快不少

然后便是同门的GTI了，GTI与尚酷2.0T操控其实很接近，但是总是感觉尚酷的动力大了一点点，成绩也就快了一点点。不过GTI与真车成绩比算是超常发挥，足足快了4秒，如果忽略失误的话可以进8分50的

顶

梅甘娜rs，大名鼎鼎的纽北前驱车，操控很舒服，但是没有马力优势，纸面数据看起来比GTI好，但是游戏数据低于GTI，成绩自然慢一秒，慢的理由只是因为大直道急速低于GTI

福克斯st，操控感觉十分不好，糟糕的变速箱传动比，旋转木马前成绩与尚酷持平，发力在后半段，因为马力确实大这车我是越刷越缦，想开到真车的8：35我看是拉倒了

难得看到个这么好的帖子

卡罗拉GTS来凑个热闹，也是LZ唯一能控制好的后驱车（键盘局限太大，我不会告诉你我开zonda R过弯比前驱车还要慢）经过LZ的一番信仰修饰以后居然可以跑到9分20，跑了两圈进行对比，不失误的话应该可以跑到9分18（过弯过慢了也算失误）。

最后是西亚特leon，同样是纽北的前驱能手，这款车的真实成绩应该是8分30多，但在高贵EA的手里却沦为了GTI的皮肤车，同雷诺梅甘娜一样，有数据没输出（他们三台车应该是基佬，感觉几乎一样，只是引擎声音不同）

奥迪A3，TT并没有进行测试，因为是四驱的（其实标题少打两个字:前驱）
雪弗兰Cobalt SS亦没有进行测试，跑的有点快lz控制困难

最后来几张刷圈花絮，不要质疑LZ的品味，因为总是撞车所以当然要低配车刷圈了