雪佛兰赛欧3于去年在国内上市，以两款发动机和两套变速箱为基础，拓展至8款车型。今年上半年，赛欧平均销量达到1.5万辆，成为雪佛兰旗下走量车型。上汽通用内部人士此前曾透露：未来赛欧3将增添自动挡车型继续丰富车型序列。近日，网通社从工信部了解到：雪佛兰赛欧3将推出搭载1.5L自然吸气发动机的自动版车型，新车预计将于下半年上市。
截至今年，雪佛兰品牌已入华整整十年，拥有400万中国车主。根据上汽通用规划，雪佛兰品牌未来在华年销量目标将要达到百万辆级别，新车型引入与现有车型产品扩张成为关键。作为雪佛兰旗下走量的产品，赛欧3纵向拓展产品序列，新增1.5L自动挡车型，将为雪佛兰冲击百万销量目标做出贡献。
新增的1.5L自动挡车型动力参数不会有大变化，与手动挡和机械自动挡保持一致。1.5L DVVT发动机最大功率83kW，最大扭矩141Nm。此外，全系标配的Start/Stop智能启停系统还将成为新车标配。得益于这一技术，整车操控性能、节油性能大幅提升，新车百公里油耗5.3L与手动挡一致，可享受节能惠民补贴3000元。
纵观国内小型车市场，北京现代瑞纳将成为赛欧3自动挡车型的竞争对手。车身尺寸方面两车差距不大，但对比瑞纳1.4L自然吸气发动机，赛欧3的动力性能领先，最大功率高4.3kW，峰值扭矩多5.6N.m。此外，新车百公里综合油耗也节省1.2L。
雪佛兰品牌去年累计在华销售新车767,076辆，单赛欧系列全年就销售了25.3万辆，占雪佛兰品牌全年总销量的1/3。目前雪佛兰赛欧3序列产品已经达到8款，在越来越细分的汽车市场中，单一车型的多序列产品、低油耗和高性价比等已经成为影响消费者选择购买的直接因素，赛欧3新增的自动挡车型不仅完善了产品序列，给予消费者更多选择，在同竞品中优势也将更加明显。
截至今年，雪佛兰品牌已入华整整十年，拥有400万中国车主。根据上汽通用规划，雪佛兰品牌未来在华年销量目标将要达到百万辆级别，新车型引入与现有车型产品扩张成为关键。作为雪佛兰旗下走量的产品，赛欧3纵向拓展产品序列，新增1.5L自动挡车型，将为雪佛兰冲击百万销量目标做出贡献。
新增的1.5L自动挡车型动力参数不会有大变化，与手动挡和机械自动挡保持一致。1.5L DVVT发动机最大功率83kW，最大扭矩141Nm。此外，全系标配的Start/Stop智能启停系统还将成为新车标配。得益于这一技术，整车操控性能、节油性能大幅提升，新车百公里油耗5.3L与手动挡一致，可享受节能惠民补贴3000元。
纵观国内小型车市场，北京现代瑞纳将成为赛欧3自动挡车型的竞争对手。车身尺寸方面两车差距不大，但对比瑞纳1.4L自然吸气发动机，赛欧3的动力性能领先，最大功率高4.3kW，峰值扭矩多5.6N.m。此外，新车百公里综合油耗也节省1.2L。
雪佛兰品牌去年累计在华销售新车767,076辆，单赛欧系列全年就销售了25.3万辆，占雪佛兰品牌全年总销量的1/3。目前雪佛兰赛欧3序列产品已经达到8款，在越来越细分的汽车市场中，单一车型的多序列产品、低油耗和高性价比等已经成为影响消费者选择购买的直接因素，赛欧3新增的自动挡车型不仅完善了产品序列，给予消费者更多选择，在同竞品中优势也将更加明显。
