26日，北京今年第四期摇号结果出炉，在本期近250万摇号人中，普通小客车基准中签率只有0.52%，中签率比上一轮再下降0.19个百分点，再创新低；中签比相当于大约190人中产生1个车牌。
　　不只是中签率，疯狂的车牌价也让购车族措手不及——54237元！深圳在限牌8个月之后车牌拍卖价便突破了5万元，最近一个月更是飙涨两万元，让人不得不再次为“深圳速度”折腰，而上海车牌拍卖价突破5万元则花了17年。

大城市摇号中签率极低
　　在大城市购车有多难？看到下面若干组数据你就明白了。据《京华时报[微博]》报道，截至2015年6月，北京参与2011年1月首次摇号的199250位申请人中，目前中签的有112816人，也就是说，仍有43%逾8万的首期申请者仍未获得汽车牌照。
　　众所周知，目前国内已限购的城市有7个，分别是北京、上海、广州、天津、深圳、杭州、贵阳。在这些限购城市中，上海车牌只能通过竞拍获得，北京、贵阳只能老老实实摇号，剩下的几个城市大多采用竞拍加摇号的方式。
　　摇号方面，北京市双月26日举行摇号，上海在每月的15日拍卖车牌，广州、天津、深圳、杭州几个城市均在每月25日竞拍，26日摇号。

在这些城市7月的摇号中，广州申请人数37万人，指标数4400个，中签率1.2%；天津申请人数60万人，指标数3836个，中签率0.64%；杭州申请购车人数37.6万人，当期指标数5143个，中签率1.4%。在北京甚至有人经过了40多期摇号仍未中签！
　　从上述城市的情况看，中国限购城市目前车牌申请人数总计已经超过400万人，这部分潜在购车人群被绑上“紧箍咒”，一方面让渴望购车的人群，尤其是近几年开始萌生购车需求的那些80后、90后难以拥有自己的车；另一方面也绑住了限购城市汽车消费需求的释放。
　　根据全国乘用车市场信息联席会发布的数据，今年7月，北京新车销售3.7万辆，同比下降10.79%；环比下降6.3%。

深圳车牌价破5万
　　54237元！这是深圳最新出炉的个人车牌竞拍成交均价。而6月的个人平均成交价为31805元，一个月时间，粤B车牌再涨2万元。
　　如此暴涨速度让人不由得想到上海的“最贵铁皮”。从1994年开始实行拍卖制度到现在，上海的车牌涨到了8万元；而2011年上海车牌拍卖价突 破5万元时，一共用了17年时间。深圳从今年初开始实行限牌政策，短短8个月的时间，就涨到了5.4万元，让人不得不感叹“深圳速度”。“内心略崩溃。” 刚刚参与过此轮竞拍的Toby对记者表示，“根据第六期的增长率，本来预计这期也就涨一万元。”
　　Toby表示，他参与了上一期的摇号，但是极低的中签率让他不得不转向竞价。据深圳小汽车增量调控管理信息系统数据，此次竞拍个人和单位配置增 量指标4579个，其中个人增量指标2939个，单位增量指标1640个。而参与竞价的有效编码个人为10273个，单位为507个。竞拍30%的成功概 率比起摇号1%左右的中签率看起来让人充满希望，但最终49100元的最低个人成交价只能让人默默流泪。

4S店参与竞拍
　　对于深圳车牌竞拍价本期再涨两万元，一位汽车销售行业人士表示，6月份以来，4S店的订单量很大，且多为豪车，一部分已经提车的使用了临时牌 照，这些车都面临着上牌压力。同时，由于深圳周边城市对于异地上牌的管理日趋严格，导致不少想去周边城市上牌的人不得不回到深圳上牌。他认为，由于供求关 系的严重不平衡，长期来看，价格还会继续走高。
　　深圳市小汽车指标调控管理中心相关负责人向记者分析，近期一些豪车的促销力度比较大，一些参与指标竞拍的并不是车主本人，而是4S店，只要价格在4S店的可承受范围内，他们就会出高价得到指标。
　　他表示，深圳指标竞拍有一个价格封顶制度，每期最高价不得超过上期成交均价的两倍，“但这仍然有一定的上浮空间。”这位负责人说道，“本期参与竞拍的人数还是远多于配置的指标数，因此价格进一步上涨。”

小伙伴们在哪里~