内裤历程 提车日期2015.11.08 （行驶证是11.11光棍你好 光棍再见）内裤出场日期2015.10.21
0-50KM 转速不超6K 春风原厂机油 档位生硬 空档1踢N难 2入N较容易
100KM 第一次换油 机油滤芯 转速不超6K5 车行赠送ELF20W 30 档位感觉还是一般 机头声音较大 对比13狒狒 幻影
200KM 第二次换油 机油滤芯 转速不超6K5 车行赠送ELF20W 30
300KM 第三次换油 机油滤芯 转速不超6K5 天猫购入摩特3000 挂挡有所改善
600KM 第四次换油 机油滤芯 转速不超8K 天猫购入摩特3000
1000KM 第五次换油 机油滤芯 转速不超8K 天猫购入摩特3000
1500KM 第六次换油 机油滤芯 转速解放 天猫购入摩特3100 和3000没感觉出具体变化
2000KM 第七次换油 机油滤芯 摩特5100 换上油的瞬间很爽 档位基本都顺畅了 用摩特1踢2 会进入N的问题是春风GS机的老问题了 狒狒 领跑 夜猫都这样 习惯习惯 脚感把握好了就好
（以上为江苏地区冬季 冷启动1-3枪 基本1枪不起 带油门补刀基本都可以得手 电喷不是神 谢谢大家 尤其是国产电喷）顺便吐槽一下 不要以为厂家挂着德尔福 BOSCH的电喷牌子就是高大上 老外提供了设备 ECU供油和车子匹配 老外是不帮忙的 程序还是得自己来 大天朝会写的技师根本就没几个 总之..进口电喷就是这么回事。 而电喷作为雾霾中国后急速起步的一个产物 近几年来还是需要一起学习一下的 厂家也好 经销也好 骑士们也一样 大家对这玩意的认知跟化油器相比 实在不多...你百度咨询一下 回答还是叫你调混合比油针的,..有木有..

瞬吗?

6500KM 增强进气.切掉三元后 基本已经是个半直通/直通管了（造型我还是喜欢原厂管 而且亿西尔/FRONTTECH的都太炸,,,说白了扭力图都没有的改装管 基本也就是改了玩玩 1000块实在是水漂）低速扭力略弱了一点（回压小了)但是拉转速快了许多 而且高转实打实的速度拉的上去了 可以拉到119KM.H平路了 看得见KPR的尾灯了-3- 带人也有力了 比原厂管响了不少 但是比改装管还是轻了许多！效果相当满意。
熄火也有很大改观-个人判定是空滤问题了，
7000KM 更强的动力 更强的保护
卡钳安装后出现了 刹车时 跳刹车的问题 判断是刹车盘不平（是我摔得还是原厂就不平已经无从得知,但是这车以前就容易抱死的前刹也许找到了解答,出厂刹车盘不平整 钱江 春风都是惯犯了，
订购新的刹车盘 问题解决~旧的放在玻璃台面上都看不出不平整 ..可见肉眼判断这个相当的无力。

7000km 贴吧里平叉门打的火热 锡太公路上100KM吃了几个小炮弹坑 回家一看 档泥离轮胎只有5MM了。。中招了。。订购FRONTTEC铝合金脚踏组/铝合金平叉（5月份订的 8月还没发货 说法是平叉门后被春风一起拿回去检查实验了.....好吧...8月退订了 车子都摔了 你还是出不来 所以不要有人问为啥没人用哈铝合金平叉了...
官方免费换的都出来了...

好消息是-为了等改装叉我一直没换原厂的 这破叉我骑了起码3000KM 不过直到在几次跑山时感觉了异样 下车发现伤口已经扩展了2倍大 于是还是老老实实去装了原厂改良的。。
7500KM 熄火卷土重来 车队另外一个兄弟上7100后同样出现了离合熄火（注意 油都是真油 这个是确定的——只能说SOHC 2气门的机器吃不惯高大上的西餐 我想通了)清洗火花塞 2次清洗氧传感器

很可惜-然并卵 洗干净的没多久又么么黑 机油换了速马力 熄火依旧 排气 各种喷黑烟。作为一个高转党 这积炭多的无法想象。难道是节气门？

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11000KM 改线 全国春风经销通知...然并卵 又一次淹缸...常州表示换ECU 和喷油嘴 表示938型喷油嘴貌似是罪魁祸首 要更换951型的,,,行 换换换~这次貌似是真的好了 车也返原厂状态一样了 肉肉的...
回无锡路上 躲避一部不打灯高速转向的四轮 摔车~呵呵哒 好在装备齐全 人没屌事 但是望着内裤 唉 心酸~
报警 理赔 浑浑噩噩 还好内裤 抗摔性相当好 局子路出来还是骑回无锡 最后除了鸡翅 龙头就换了个连接座的螺丝。。。DMV的碳纤维把稳如泰山~一分价钱一分货啊
12000km 熄火 黑烟 消失 看来真的是喷油嘴的错。。。前往更换春风专用机油，换后平叉送的那瓶时 被一特种兵 真的特种兵看中 ~出手~恍若隔世~新机油换好 一次都没开到...

睡了 明天继续更。。。

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无锡？ 这么眼熟呢

顶楼主

还好我自改180，多喷的油正好全额燃烧。

好贴 帮顶。开头2015应该是2014 但不影响

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买了辆国产车都能靠修车吃饭了。[SMILING FACE WITH OPEN MOUTH]