SHIMANO曾经专门针对26寸27.5寸29寸车型进行过专门测试，在同条件下过弯性能上最好的是27.5，所以SHIMANO也只出有26和27.5的轮组，没有出29的轮组。虽然SHIMANO轮组和MAVIC之类的轮组大厂比起来真心有所不如，但是单谈技术方面SHIMANO做的测试还是有一定参考价值的·····
今后27.5寸（650b)可能，将会成为主流 而在山地方面造诣颇深的Cannondale也适时推出了他们新款的650b车型，Cannondale HABIT
全避震山地车市场正在不断增长，越来越多的厂商都推出口味淡淡的全避震车型以供消费者从硬尾山地车到全避震山地车的转变。Cannondale Habit就是这么一款Trail车型。
Cannondale Habit从入门到顶级一共有10个型号，全系列通用650b轮径，最低价从1799欧元起步，如果钱包最近比较瘦，可以选择入门级别的。当然如果手头宽裕，那么本文顶配的碳纤维版本也就是6999欧元而已嘛！前后120mm行程，足以让你在林道乐而忘返。
Cannondale Habit Carbon 1具有鲜明特色的“狂暴战士绿“
全新的CZero轮组（内宽23mm）重量仅仅为1600g。
竞赛基因
如果和Cannondale金蛋的XC战车手术刀相比，11.65框高的重量（M码，无脚踏）是稍微有点重，但是它使用了当家技术ECS TC系统，能够增加能够减少虚位，实现绝佳的车架刚性，拥有一流的操控性能。还有ZERO-PIVOT后上叉等强化性能的技术加持。
舒适几何
Habit的设计是为了能让你在畅快的林道上享受一整天的骑行乐趣，同时也能够参加长距离的越野马拉松赛事。它有一支紧凑型的429mm后下叉，427的reach和灵敏的68°头管角度。
传动系统选用SRAM顶级的11S变速套件，牙盘是C家的超轻HollowGram SL牙盘，盘齿使用SRAM授权的X-Sync技术，也XX1后拨链条完美搭配。
后刹车完美地隐藏在后下叉内
豪华配置
作为顶配车型，配上一根C家引以为傲的Lefty前叉，还必须是最壕的碳纤维版本。然后配上一支RockShox Monarch DebonAir XX后胆，还是带线控的。SRAM Guide R油碟，XX1的后拨，X01的飞轮，超轻的hollowgram SL曲柄，另外最亮点就是新款Czero碳纤维轮组，内部宽度23mm，仅重1600g。
双线控，自由控制前后避震器开关
今后27.5寸（650b)可能，将会成为主流 而在山地方面造诣颇深的Cannondale也适时推出了他们新款的650b车型，Cannondale HABIT
全避震山地车市场正在不断增长，越来越多的厂商都推出口味淡淡的全避震车型以供消费者从硬尾山地车到全避震山地车的转变。Cannondale Habit就是这么一款Trail车型。
Cannondale Habit从入门到顶级一共有10个型号，全系列通用650b轮径，最低价从1799欧元起步，如果钱包最近比较瘦，可以选择入门级别的。当然如果手头宽裕，那么本文顶配的碳纤维版本也就是6999欧元而已嘛！前后120mm行程，足以让你在林道乐而忘返。
Cannondale Habit Carbon 1具有鲜明特色的“狂暴战士绿“
全新的CZero轮组（内宽23mm）重量仅仅为1600g。
竞赛基因
如果和Cannondale金蛋的XC战车手术刀相比，11.65框高的重量（M码，无脚踏）是稍微有点重，但是它使用了当家技术ECS TC系统，能够增加能够减少虚位，实现绝佳的车架刚性，拥有一流的操控性能。还有ZERO-PIVOT后上叉等强化性能的技术加持。
舒适几何
Habit的设计是为了能让你在畅快的林道上享受一整天的骑行乐趣，同时也能够参加长距离的越野马拉松赛事。它有一支紧凑型的429mm后下叉，427的reach和灵敏的68°头管角度。
传动系统选用SRAM顶级的11S变速套件，牙盘是C家的超轻HollowGram SL牙盘，盘齿使用SRAM授权的X-Sync技术，也XX1后拨链条完美搭配。
后刹车完美地隐藏在后下叉内
豪华配置
作为顶配车型，配上一根C家引以为傲的Lefty前叉，还必须是最壕的碳纤维版本。然后配上一支RockShox Monarch DebonAir XX后胆，还是带线控的。SRAM Guide R油碟，XX1的后拨，X01的飞轮，超轻的hollowgram SL曲柄，另外最亮点就是新款Czero碳纤维轮组，内部宽度23mm，仅重1600g。
双线控，自由控制前后避震器开关
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