摘要;
截至19日下午15时记者发稿时，“8·18”齐火车站一级封锁施工圆满完工。至此，哈齐高铁线路正式接入齐站，形成了高铁站与普铁站的真正有效衔接，对于广大鹤城市民来说，这注定是历史性的一刻。不久，市民就可在老火车站登上高铁出行了。
东北网8月20日讯 18日19时，等候在齐火车站的2000名建设者在一声封锁命令下达后，迅速投入各自的施工岗位，霎时间车站内人头攒动，口号声响彻云霄。人员、机械、设备火力全开，施工场面如火如荼。在接下来的20个小时内，他们喊着号子、齐心协力，对站内既有线路进行拆除和新线路安装，完成了前所未有的挑战。哈齐高铁线路正式接入齐火车站，实现了齐南站、齐站的有效衔接。
　　22时许，虽然夜幕已完全笼罩了鹤城大地，而齐站施工现场却是灯火通明，内燃吊车、大型轨道吊长臂高空林立；地面上装载机、轨道车、大捣机、敞车、挖掘机等100余辆大型工程施工设备往来穿梭。吆喝声、电锯声、打桩声及各种机械的马达声交织在一起，形成了一幅地下、地面、空中立体式火热的施工画面。
　　奉命从中铁二十三局二公司调任的项目部经理、齐站站场改造项目负责人张时钟，承担着整个齐火车站的站改任务。自5月进场后，就马不停蹄奔波在工地各处。记者从紧张的整道作业的人群中找到了正在指挥的张时钟，看到他被烈日晒得黝黑的脸，忙活的他根本顾不上与记者搭话，只说了一句：“一定保证安全、确保齐站及时开通”。
　　这次封锁施工是齐火车站站改施工中的重要环节，作业面广、工程量大、施工人员多、机械设备多，施工环节复杂、线下及各专业配合协调多。来自中铁二十三局、中铁电气化局、齐齐哈尔工务段、齐齐哈尔电务段的2000多名参建员工要在长800米的施工区域内，分两个作业点同时进行施工，要拆除道岔15组，插入道岔14组。由于施工期间需要全程封闭，为了尽快让列车恢复正常通行，铁路部门将施工时间严控在20小时内完成。对于广大施工人员而言，这是争分夺秒、与时间厮杀的20个小时。
　　转眼时间已过了午夜12点，夜越深，施工现场的战意却越浓。身穿橙色“战甲”的建设大军犹如“长龙”般在近千米长的施工现场鏖战，或组装道岔，或卸收路料、或拨接线路，或更换钢轨，所有作业内容一气呵成。凌晨1点，室外还下起了小雨，2000名施工人员默默地奋战在现场，无一退缩，就像路基上的砂石、枕木上的钢轨奉献着自己的一切。
　　19日凌晨4时许，从项目部传来的好消息，线路施工部分提前完工，工程已经进入了电气化安装调试阶段。来自齐齐哈尔电务段、中铁电气化局的300多名线路工人与技术人员再一次投入到紧张电力调试、信号安装的施工中。截至19日下午15时记者发稿时，“8·18”齐火车站一级封锁施工圆满完工。至此，哈齐高铁线路正式接入齐站，形成了高铁站与普铁站的真正有效衔接，对于广大鹤城市民来说，这注定是历史性的一刻。不久，市民就可在老火车站登上高铁出行了。