能量显示设定里的额定和典型有什么区别？

是典型更接近实际行驶里程么？额定是厂家的理论值？

市区典型比较合适，高速额定比较合适，高架比额定还要省电。总之还是要看个人驾驶习惯，在家门口跑跑随便大脚油门，综合电耗一般能达到250，反正每天回家都能充电，根本不在乎续航，在市区开再怎么猛也超不过200KM一天。出远门跑高速如果距离远中途又没超充的话，就需要控制速度来达到最远里程，我一般控制到90-100的速度.能耗在160-180左右，看路途远近了，不考虑海拔变化，开空调的情况下满电最远能开600KM，速度控制到80左右。当然，这个是极端情况，一般高速80也没多少人能受得了，不过很多高速公路限速也只有80，去过江西福建，大多数路段都是限速80，开得人想屎。

你讨论实际续航里程是没有意义的，因为你的开车习惯只有你自己清楚，特斯拉会通过判断你开车习惯来给出典型里程，所以这个典型里程也只是参考，因为你多大几次脚电门，里程就会下降，你温柔着开，就会提高。
额定是上高速用的，你能耗控制的好，也能开出超过额定里程的续航，就我所知，有经验的车主能把能耗控制在180以下，这跟油车一个道理，开多了就懂得怎么控制油耗。