不黑，不吹，H6c手动挡使用感受！

一楼不给看！

我买的是15.88万元的那款，手动两驱，中配，银色。
下面正式开始：
1.外观篇：

侧面照，银色耐脏，7月25日提车，到现在10天没洗车，耐脏是个优点！

侧面45度角，H6c的前脸像奥迪Q5，后面像路虎，悬浮式车顶，感觉还是不错的，虽然有山寨的痕迹，
但不想陆风X7等完全的山寨的感觉。总的来说，长城汽车吸取了各款车的长处，符合大众的口味，这点
我将在后面详细谈谈！

尾部正面照，后面整洁干净，中规中矩，高位刹车灯在刹车时显示HAVAL字样，有点意思！
最大的败笔就是转向灯没有集成到尾灯里面，居然跟雾灯集成在一起，太低了，这点差评！
我见过路虎的一款转向灯没有集成在尾灯里面，也很矮，但是没有这么矮，差不多快到排气管了！
如果后面的车跟得很近，是看不到前车的转向灯的，希望长城汽车在中期改款里面解决掉这个缺陷！

总体来说，6c的前年还是很精神的，有奥迪Q5的影子，但又不全是，前脸设计还是中规中矩，蓝色的车标
是区别H6最明显的标志！

不感兴趣

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2.内饰篇：

仪表盘采用炮筒式设计，中间的显示屏可以显示：胎压监测、行驶时间、行驶里程、小计里程、瞬时油耗、
平均油耗等信息。仪表盘亮度可调，还是用中规中矩来形容他的设计，没有华丽的设计，简单、明了、符合
大众的审美观点。总的来说我比较喜欢这种布局和设计。
我行驶了1348公里，平均油耗10.4升，还没过磨合期，可以接受！

中控台及空调面板：今天去上牌，导航到4s店激活了，可以正常使用，但是蓝牙和我的手机连接
故障，一直连不上去，不知道什么原因。

拍档区域：6个前进挡，1个倒车档。左侧从上到下是座椅加热、电子手刹、自动驻车、ESP、下坡辅助、
氛围灯按钮。
后排从上到下是座椅加热、全方位雷达、盲区监测。

车窗控制区域，4个车窗全一键上下，后视镜可以一键折叠。车窗控制按钮阻尼适中，反应稍有延迟
需要一段时间适应。

4.空间篇：
我看中6c最大的原因是空间大，我买这个车家用、商用，平时喜欢钓鱼，后备箱放我的渔具是一点问题都没有。前排坐两人，非常宽大，没有压抑的感觉。这次回老家，平时坐我弟弟风骏6皮卡车的姑婆婆，坐我的车居然不晕了，说明空间大，驾乘感觉还是很好的。

这是我前排座椅调节到最后的状态，我1.76米，体重85kg，后排坐3个成年人还很宽敞，我觉得
大点的车，坐着舒服比什么都重要！当然，路虎也大、途锐也大，可惜我是屌丝买不起。

后排中间有头枕，没有忽视中间人的感受，这点长城还是比较厚道的！

后备箱，请无视里面的泥土，出去钓了几次鱼，还没洗车。后备箱空间不大，装2个行李箱没有问题
，放1个人的装备也没问题，但是2个钓箱一方，估计就够呛了！

没人看，我就慢点再更新吧！

接下来我会分驾控篇、灯光篇、装B篇来说明，有兴趣的可以关注一下！

车辆数据和使用说明书，6c自重1.77吨，2.0T的发动机够用，详细的感受，我将在驾控篇
中描述！

明天更新！

不感兴趣

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看来广大的吧友很期待更新啊，为了让吧友们对手动H6C有个全面的认识，我继续更新吧（此处应该有掌声）！
5.驾控篇：

本屌丝没开过豪车，从04年开个大众的时代超人，再到桑塔纳，然后开了君越，再后来开了几年的领驭2.0，
也开过朋友的途观、宝马320LI、奔驰的S320、本田里程3.5、尼桑的风度等等。要说手动挡，个人认为大众
的手动变速器是最成熟的，从档位的清晰感、吸入感、换挡行程等来说，大众的手动变速器可以说用得心应手
、随心所欲来形容。那年，我还年轻，开个1.8排量的桑塔纳，我追求那种0.几秒的换挡时间及油离配合的跷跷板的感觉（反正是公家的车，随便搞），可以说3.0排量以下的车子，起步没几个能超过我的！这得力于大众
的手动变速箱的灵活、换挡的顺滑及偏轻的车身，如果换挡拖泥带水，档位不清晰，加上油离配合不熟练，想开出推背感是不可能的。当时年轻啊，红灯起步总想跟别人比比看谁快，可惜有一次一台雅阁2.4狠狠的打了我一脸！那次我发挥的很好，可惜，那台雅阁还是狠狠的把我甩在了身后！再熟练的油离配合、在顺滑的档位，没有大排量的动力加上变速箱的调教，卵用！好像有点偏离主题了，我们还是谈谈6c的手动变速器吧！
长城汽车万年不变的是1.5T+6MT，早期的H5到H6，在带后来的H2，一成不变的1.5T+6MT（我说的汽油版）。没办法，开发个新的发动机和变速箱成本太高，因此，把H5更换一下前脸和尾部就成了H6，把H6缩小一点就成了H2，但是车辆的三大件：底盘、发动机、变速箱，我想没有多大的变化。
我开过哈弗H2，也是1.5T+6MT，H6没开过，加上我开的6C，我想用一句话来概括这台6MT手动变速箱
：1档难挂、行程偏长、档位发涩、离合器行程偏长！
各位吧友，我有事要外出，等我回来，我继续更新，大家顶贴是我发帖的动力！