PP租车建设“汽车共享”交易平台，解决了许多人迫切用车的需求，也为环保出行和减少拥堵做出了巨大贡献，节省能源并共享能源，这是一个双赢的应用程序 。
　　所谓“汽车共享”，就是一个人用完车后将车钥匙交给下一个人继续使用，以提高车辆使用效率。PP租车的模式，是将私家车变成随时可提的共享车辆，车主通过移动应用加入平台，然后则可坐享闲置车辆的出租收益。张丙军称，他的短期目标，是要让各大一线城市的用户，只要萌生用车需求，在任意地点的步行5分钟辐射范围以内，都能通过PP租车找到可以立刻开走的共享车辆。众多持有驾照却没有车开、有着自驾需求及场景的用户，是PP租车最大的客户群体。
　　传统汽车租赁模式重资产轻运营，缺乏弹性供给措施。面对周末增加自驾游集中带来的交易高峰，传统租车行业极易发生短缺现象。而PP租车的车主则因为市场蓬勃，反而愿意在租赁率更高的周末把车共享出去。甚至有不少车主既是PP租车的车主，同时又是PP租车的租客，他们在本地选择将车挂在平台出租，然后在到另外城市游玩的时候又变成租客。
　　据PP租车调研结果显示，目前有15%的车主同时也是租客。越多的车主，意味着越多的选择，租客的体验越好，而租客的增加，又会刺激潜在车主的加入，张丙军称，PP租车的商业成就，就是利用两年不到的时间迅速建立起了规模优势，卡住了竞争者的进入门槛，“连烧补贴的对等竞争地位都没有”。自2013年进入中国，目前PP租车拥有的注册车辆已经超过60万辆，是传统租车公司的数倍(神州租车7万辆车，一嗨租车约2万辆车)，同比增长100倍，环比增长34%;租客数量超过了100万。
　　《经济学人》曾经做过一项调研，发现一辆车被50个人共享租用之后，其中会有6-13个人会考虑不买车了。目前中国的几个大城市为了解决拥堵问题，进行政府调控限牌限购，但这并非是解决问题的根本办法，因为这无法解决许多人出行需要用车的问题。而PP租车平台通过汽车共享这一模式，解决了许多人用车的难题，盘活了社 会闲置资源，又为车主带来额外的收入，可谓一举多得。汽车共享激活租车用车大市场，促进了社 会资源得到真正合理的利用，这是PP租车的社 会使命，也是大都市解决拥堵的最佳办法之一。