其实个人感觉车型是死的人是活的，同样的车同样的配件给养换不同的人就有不同的打法，就好比说HT，新人只知道HT弱点小血量高可以多抗几炮为的只是能活几秒仅此而已。
刚入门的HT玩家知道HT的基本任务是要巩固防线要会卡点 抗线 伸缩炮 倒车伸缩 摆角度也就仅此而已。
老手HT就明白了在抗线的基础上要寻找防炮位 主动推线带节奏同时减轻本方MT和LT的压力，增加对方防线的压力，甚至主动吸引火炮的注意力来减少对本方TD MT的威胁。
当达到高级HT玩家的水平以后就会产生一种”自由“感，会发觉没有”不能去“的地方也没有”必须去“的地方，不再受到类似于HT就必须进城市抗线的常规”束缚“，会根据双方车型配比判断对方主攻方向来计划自己的战术意图，当双方MT在山坡上或拐角处进入到对峙和纠缠的阶段时如果某一方突然杀出一辆E100甚至113都能起到迅速打破僵局打乱对方节奏的效果（最重要的是HT就是能顶住对方MT群一轮集火还能生存下来并继续带队突破碾压）这在气势上会对本方MT形成”打鸡血“的奇效，总之就是一句话”水无常形，兵无常势，因势利导，因变而变“ 才能达到更高境界。

直播哦

马克

占坑

前排

再说一说现在某些传统HT的生存环境确实比较恶劣，主要原因有以下几点：
（1）JB弹的泛滥的确已经削弱了一些传统HT的装甲血量优势，虽然JB弹不是万能的但是确实可以提高击穿率并且在一些特定情况下减少输出瞄准时间（如MT使用JB弹可很大提高击穿E100正面炮塔的概率，让本不算是常规弱点成为了常规的弱点）当然，毛子为了坑钱是不可能限制JB弹使用量的

(2) 传统HT的DPM普遍偏低，虽然传统HT拥有相对的装甲和血量优势但是随着JB弹的过度使用使得HT的面对MT甚至LT时都出现了尴尬的局面（比如说当IS7或者E5面对全程JB弹的STB1和430的时候既失去了装甲优势也没有很多的血量优势关键双方DPM相差还很悬殊）这就造成了这类MT玩家敢于直接正面挑战HT的尴尬局面，甚至高效率HT玩家也无法摆脱与低效MT玩家无奈换血的尴尬场景，所以传统HT是有必要加强DPM输出的或者削弱MT的DPM才能达到相应的平衡

相信有些MT玩家看到上面的几条肯定会跳脚，喊MT才是主流HT应该逐步退出历史的舞台，话是没错，但这是游戏不要谈什么历史，如果硬要谈历史那我只能说老鼠和STB1根本就不应该同时出现在一个游戏里，这才叫历史，既然已经同时出现在一个游戏里而且又是同一级别那就必须平衡。

再来说说传统HT的威慑力，现在HT已经远没有了4年前的那种威慑力，为什么这样说？就拿IS7和E5举例，血量仅仅比大多数顶级MT多不到300，单发伤害也只有400-500左右，人家STB1才105的口径6秒多就能打出390的均伤，你E5有120的口径8秒多才打400的伤害，都是战后车，105和120的口径相差15MM伤害居然只有10的差距，也是醉了

8级虎王也是105的口径伤害320 62A有100的口径伤害也是320这倒也说得过去毕竟两个车型不同年代炮弹装药和威力不同，但是62A和STB1同样都是战后车两个口径相差仅仅5MM 伤害却相隔70 这是什么概念？

普遍提高ht的血量就行，老鼠3200、e100 2800、-7 2400 、-4 2700、215b 2550、50b 2250、e5 2600、113 2650、57 2450，让ht最少比mt多300血左右最好。

为毛说了这么多没人说句话？ 哪怕过来吐槽我几句也行啊~

一天玩三十场？你怎么做到的？
来自4100万像素小眼睛骚黄奥利奥—lumia1020。