如果大家看了上篇关于马力与扭矩的文章，应该明白：马力负责极速，扭矩负责加速。大多数硬派越野车更多的强调的是扭矩！但不是为了加速更好……
为什么需要扭矩？
对于一台越野车而言，能跑多快？提速多猛？这些不是最重要的。所以我们往往可以看到越野车的马力都不是很大。然而，多数性能很好的越野车会提供很强的扭矩，这是因为在深陷泥潭的时候你需要的不是动辄两三百公里的速度，而是强大的力量帮你摆脱困境。扭矩怎么帮我摆脱困境？
扭矩很好理解，我们举个“栗子”。你有一条一米长的毛巾，你要拧干它，这时候你拧动的力量就是扭矩了。所以，扭矩的力量越大你车轮上获得的转动的力量就越大（注意，是力量不是速度！）。
只有在获得更大扭矩的情况下车辆才更容易从深坑或泥潭中出来。
事实上涡轮增压技术现在已经非常成熟了，同等排量更强的动力，更经济的油耗都是这种发动机的优势。但是！涡轮增压发动机的输出特性限制了它在越野车上的应用
首先是一条亘古不变的定论！机械设计中的机构设计可靠性原则！怎么样？是不是晕了？说白了就是：“加涡轮，涡轮会坏啊！”“荒郊野外，哪里会有新涡轮换啊？”“我们是越野车啊！肯定会去野外啊！”
所以我们可以看到例如牧马人、兰德酷路泽（陆地巡洋舰）这种老牌硬派越野车基本从不采用涡轮增压发动机。
最后，按照惯例我们都会推荐一款符合我们文章的车型给大家，这次推荐的是丰田普拉多，普拉多作为陆地巡洋舰系列的重要分支被大家熟知。
