铁总不从银行贷款，改成银行直接投资了……

看得了风景，谈得了人文，
赶得及工作，陪得了家人，
前一秒还在公司专心工作，
下一秒你已经可以在后院陪孩子玩耍。
这就是雅居乐富春山居，新时代天伦之所。
别说买不起，梦想还是要有的，万一中彩票了呢？
详情请戳这里：查看详情

嗯，好消息

这嘛说的话！资金到位了！有戏

邮政储蓄银行真牛

400亿去竞争40亿。财富在民间

顶

步履蹒跚的铁路投融资体质改革正在从当前火热的PPP上寻找突破。《中国经营报》记者近日获悉，首条高铁PPP项目济青高铁（潍坊段）项目成功通过竞争性磋商方式选定社会资本，中国邮政储蓄银行在10家企业的竞争中获胜。而此前颇为业界所看好的民营企业复星集团因收益率和股权问题与政府思路存在较大分歧而未能中标，这也从侧面反映出民资入铁的艰难。
尽管越来越多的铁路项目都向民营企业伸出了橄榄枝，但在民资入铁的道路上，依然面临着前景不明朗、“国欲退，民不进”、盈利性好的项目民资竞争力难敌大国企等尴尬局面。
竞争激烈的首个高铁PPP项目
6月2日，在潍坊市政务中心，15家报名社会资本中，通过资格预审的10家企业的竞标团队在做最后的方案讨论，当天下午，全国第一个高铁PPP项目竞争性磋商会在这里召开。参与竞标的10家企业包括：民营企业复星集团，中信集团旗下锦绣资本管理有限责任公司（下简称“中信锦绣”），以及中国邮政储蓄银行、工商银行、建设银行、交通银行、浦发银行、兴业银行、招商银行、民生银行等8家银行。
“这是第一个高铁PPP项目，也是当前全国上万亿元的PPP项目中比较少有的好项目。济青高铁的前景大家都很看好，这次竞争非常激烈，每家竞标企业都很有实力。”一位参与竞标的国有银行负责人在竞争性磋商会现场表示。
4月10日，潍坊市政府发布了《济青高铁潍坊段征地拆迁PPP项目意向参与社会资本资格预审公告》（下简称《公告》），该项目建设内容为济青高铁（潍坊段）沿线的征地和拆迁，预计总投资43亿元。具体运作方式为：潍坊市政府授权潍坊市财政局作为实施机构，按照公开招标—资格预审—竞争性磋商方式，确定社会资本合作方，并通过指定机构与其合资成立项目公司（SPV）。其中，政府方负责济青高铁（潍坊段）沿线的征地、拆迁工作和资金使用监管工作；社会资本合作方负责征地拆迁资金的筹集及项目运营管理工作；济青高铁公司按项目工程量对价给予SPV对应股权，SPV 按照所持股权获取济青高铁的运营收益。政府承诺合作期内给予社会资本固定投资收益不高于8%/年，收益来源为济青高铁的运营收益，不足部分由政府安排运营补贴弥补。
6月8日，潍坊市政府发布公示信息，中国邮政储蓄银行及其合作方成功中标，全部承担40亿元项目投资，投资收益率不高于6.69%/年，SPV合作期15年，采用BOT模式（建设-经营-转让）运作，社会资本承担筹资、运营风险