专家提出取直、减站，这样郑合走扶沟南就必然直通周口东，不会有西华站了（否则没有里程优势可言），这样折腾周口得一地又失一地，没多大利益，甚至因为需到郑州南而非许昌东倒广州方向高铁而损失不小。 所以这个方案周口不会卖力推荐的。
谁会卖力推荐？和郑万一样，根据谁得利最大谁卖力推荐的原则，郑州是最大可能的幕后推手（注意：不要把郑州和郑局混为一谈），若郑局和省府像郑万一样迁就郑州而苦逼许昌，那让人寒心愤懑的同时也会埋下分裂的种子（既然跟郑局混总是苦逼，像漯河平顶山一样投奔武局就是最好的选择，这样往西北、正北、东北方向有武局车票预留，往南必然会有始发车，岂不比现在爽很多？），还有第二种可能是郑合马上可研评审，没比选方案的话显得比较单薄，故临时加上一个陪太子读书的“第二方案”。
作为许昌人我真心希望是后一种原因。
但因有郑万被黑前情，使我许对郑州人嗜路如命、打压弟兄从不手软的铁路枢纽情结心知肚明、心有余悸。
若真如郑万一样被当猴耍，许昌绝对不会再忍气吞声下去，在合适时机弃郑投武、自我救赎也是为改善出行条件而选择的没有办法的办法。
顺便提一下放弃许昌东并站的话，郑州南发武汉方向高铁是不可行的，除非拉回郑州东再向南走；或者在长葛与新郑之间的郑武线上修一个并站并线的越行站（这样土豪的行为估计国家不会批）。
凌晨熬夜写这么多，请郑州、许昌、周口三地网友细细思量、不要啥都不懂瞎嚷嚷。