苏州全长97公里中环高架快速路5月31日基本通车

大城苏州，离不开四通八达的路网。2012年1月31日开工的中环快速路，更是承载了我们苏州人快速迈入大城时代的梦想。2014年底，中环园区段北部率先通车，这也让人们对中环有了更多的期待。
　　昨天下午，中环快速路开通准备工作协调会召开，会议决定在5月31日基本开放中环快速路。商报记者作为唯一的媒体代表，见证了决定中环基本开放的这一重要时刻。之所以说是中环“基本”开放，是因为阳澄西湖隧道还处于建设阶段，计划于6月20日通车。所以，中环227省道以东至园区段，暂时还无法通车。
　　最近两天，记者沿着中环建设者们的足迹，在中环快速路各区段进行了实地观察与体验。

下图说明：紫线段为内环快速路和沟通内环和中环之间的8条高架延伸线，实线为已通车路段，红色和紫色虚线为正在建设中路段；实体红线为31日即将通车的中环高架快速路，虚线部分为6月以后通车路段。

吴中区段
　　【路段】
　　分为东段、西段，总长近13公里。其中，东段北面与中环园区段衔接，从吴淞江大桥南端起至东方大道绕城高速车坊互通附近，长2.98公里;西段北接中环高新区，从玉山路南侧起沿金枫路、金枫南路，经胥口到东山大道与吴中大道路口结束，长约10公里。另外，南线借道绕城高速，从车坊互通到东山互通。
　　【通车时间】
　　5月31日高架通车。另外，地面道路还处于半幅施工中，预计到11月底可完成全部施工。上下高架的匝道也将随地面路段建设情况，适时开放。
　　【记者体验】
　　由于地面道路还在半幅施工，中环吴中段的大部分匝道都还在封闭状态，只有西线的东山大道和苏福路两处的匝道开放。从苏福路匝道上高架，视野顿时开阔起来。顺着路面上画好的白色标线一路向南行驶，两旁都是一排排的工厂和民房，沿途还能看到有工人正在安装标牌和隔音设施。
　　“苏福路向北，只要几分钟就能到达高新区的路段。”中环吴中段指挥部工作人员介绍，中环吴中西段全长约10公里，有上下匝道口7对，分别在金枫路与玉山路、金枫路与竹园路路口、金枫路与花苑路路口、姑苏路与金枫南路交叉口、宝带西路与金枫南路交叉口、木东路与金枫南路交叉口以及东山大道与吴中大道平交口，设计时速80公里，从玉山路到绕城高速东山互通，只要十分钟左右，
　　非常便捷。在胥口子胥路附近，是这一段最大的枢纽胥口枢纽，连接了度假区支线(也叫中环吴中区段支线)和中环吴中西段，“度假区支线通车后，再加上太湖大桥复线和渔洋山隧道工程，市民前往西山的通行时间几乎可以缩短一半。”
　　从东山大道的匝道下来，右转进入吴中大道，500米后就到达绕城高速东山互通。从这里一路向东，行驶到车坊互通共27.5公里。这就是借道绕城的中环南线。这段路属于高速公路，限速100公里/小时，其间路过石湖互通、尹山枢纽和郭巷互通。记者这一段全速走下来，只用了近20分钟，过路费为15元。
　　【重要枢纽】
　　车坊互通：从中环吴中东段的东方大道匝道口下高架后，沿苏同黎路行驶可到达绕城高速车坊互通。
　　东山互通：从东山大道的匝道下来，右转进入吴中大道，500米后就到达绕城高速东山互通。
　　胥口枢纽：胥口枢纽是中环吴中西段最大的枢纽，位于胥口子胥路附近，连接中环吴中西段和度假区支线。
　　【特别提醒】
　　一是胥口枢纽至太湖度假区段，按照计划9月底通车。
　　二是东环南延一期(由北向南至尹山)，计划9月份通车;二期(尹山至吴江)，计划今年底通车。

二十年前去过一趟苏州，我从南站步行到北站，用了一个多小时。在我的印象里，苏州还是那时的样子。希望有机会，去看看现在的大苏州！

还好啦

同在上海边上，苏州比嘉兴发达太多