最近几年豪车的身价也不像以前那么夸张了，身边越来越多的朋友换车时也开始考虑德系的三驾马车（奥迪、宝马和奔驰）了。一般来说都是B级和C级车，再往上一个level的就比较少了。
相信配置和空间的对比，大家都没少看。今我主要从发动机，变速箱方面来对比。先来看看人气很高的B级车，这个级别的车型一般都是纯家用性质的。目标客户群也会比C级车更年轻一些，所以外形的设计都会偏运动、年轻化。选这几款车的原因主要是因为销量和售价的关系，我周围朋友一般看的也就是这几款车。
A4L 35TFSI 自动标准型
320Li 超悦时尚型
C200L
动力方面基本都在同一水平先上，A4L 35TFSI自动标准型最大马力为180匹，比320Li和C200L少了4匹。但扭矩方面35TFSI最强，为320 N·m。
变速箱方面：A4L用的CVT无级变速箱（模拟8挡），320Li用的是8挡手自一体变速箱，C200L用的是7挡手自一体变速箱。A4L和320Li的变速箱更占优势一些，因为理论上讲，挡位越多的变速箱燃油经济性方面会更有优势一些，而且开起来也会感觉更加平顺。
由于C200L的售价最不“亲民”，所以它的配置也是最高的。比其它两款车多了自动泊车，主动安全系统和LED大灯等奢华的配置。再看售价相近的35TFSI和320Li，35TFSI多了上坡辅助、自动驻车、定速巡航等实用功能，但同时又少了座椅记忆功能、真皮座椅、倒车影像和车载蓝牙等偏舒适性的功能。正所谓鱼和熊掌不可兼得，要实用还是要舒适还真是不怎么好选。
再来说说C级车，一般选这个级别车的朋友大多都是兼顾家用和商用这两个用途的。目标客户群也会比B级车更年长一些，所以外形的设计都是稳重中带着些运动的味道。
A6L。外观方面仁者见仁智者见智了，我的感觉是A6L的车头最好看，整车看上去比较大气。E系整个给人的豪华感最强，5系看着比较中庸一点。还是因为销量的关系，C级车里我依旧选的是中低配的车型来对比。
A6L TFSI
520Li
E200L
动力方面这三款车基本都在同一水平线上，A6L TFSI的最大马力为180匹，E200L和520Li都为184匹。扭矩方面A6L小胜，为320N·m。E200L为300 N·m，而520Li仅为270 N·m。虽说动力的数据都差不多，但A6L TFSI达到最大功率的转速要低于520Li和E200L。所以从实际角度来看，A6L开起来会感觉动力更充足一些。
变速箱方面，A6L TFSI标准型采用的是CVT无级变速箱（模拟8挡），520Li用的是8挡手自一体变速箱，E200L的用的是7挡手自一体变速箱。还是那句话，挡位越多的变速箱越好。
价格方面三款车的售价都差不多。E系没有电子手刹，5系没有导航，A6L除了这俩都有以外还多了个倒车影像。综合来说，A6L TFSI标准型的性价比最高。
我自己的总结就是，B级车里，A4L 35TFSI自动标准型和320Li 超悦时尚型不大好抉择，C级车里A6L TFSI的性价比最高。没有任何说C200L不好的意思，只是它的售价更适合土豪一些。
相信配置和空间的对比，大家都没少看。今我主要从发动机，变速箱方面来对比。先来看看人气很高的B级车，这个级别的车型一般都是纯家用性质的。目标客户群也会比C级车更年轻一些，所以外形的设计都会偏运动、年轻化。选这几款车的原因主要是因为销量和售价的关系，我周围朋友一般看的也就是这几款车。
A4L 35TFSI 自动标准型
320Li 超悦时尚型
C200L
动力方面基本都在同一水平先上，A4L 35TFSI自动标准型最大马力为180匹，比320Li和C200L少了4匹。但扭矩方面35TFSI最强，为320 N·m。
变速箱方面：A4L用的CVT无级变速箱（模拟8挡），320Li用的是8挡手自一体变速箱，C200L用的是7挡手自一体变速箱。A4L和320Li的变速箱更占优势一些，因为理论上讲，挡位越多的变速箱燃油经济性方面会更有优势一些，而且开起来也会感觉更加平顺。
由于C200L的售价最不“亲民”，所以它的配置也是最高的。比其它两款车多了自动泊车，主动安全系统和LED大灯等奢华的配置。再看售价相近的35TFSI和320Li，35TFSI多了上坡辅助、自动驻车、定速巡航等实用功能，但同时又少了座椅记忆功能、真皮座椅、倒车影像和车载蓝牙等偏舒适性的功能。正所谓鱼和熊掌不可兼得，要实用还是要舒适还真是不怎么好选。
再来说说C级车，一般选这个级别车的朋友大多都是兼顾家用和商用这两个用途的。目标客户群也会比B级车更年长一些，所以外形的设计都是稳重中带着些运动的味道。
A6L。外观方面仁者见仁智者见智了，我的感觉是A6L的车头最好看，整车看上去比较大气。E系整个给人的豪华感最强，5系看着比较中庸一点。还是因为销量的关系，C级车里我依旧选的是中低配的车型来对比。
A6L TFSI
520Li
E200L
动力方面这三款车基本都在同一水平线上，A6L TFSI的最大马力为180匹，E200L和520Li都为184匹。扭矩方面A6L小胜，为320N·m。E200L为300 N·m，而520Li仅为270 N·m。虽说动力的数据都差不多，但A6L TFSI达到最大功率的转速要低于520Li和E200L。所以从实际角度来看，A6L开起来会感觉动力更充足一些。
变速箱方面，A6L TFSI标准型采用的是CVT无级变速箱（模拟8挡），520Li用的是8挡手自一体变速箱，E200L的用的是7挡手自一体变速箱。还是那句话，挡位越多的变速箱越好。
价格方面三款车的售价都差不多。E系没有电子手刹，5系没有导航，A6L除了这俩都有以外还多了个倒车影像。综合来说，A6L TFSI标准型的性价比最高。
我自己的总结就是，B级车里，A4L 35TFSI自动标准型和320Li 超悦时尚型不大好抉择，C级车里A6L TFSI的性价比最高。没有任何说C200L不好的意思，只是它的售价更适合土豪一些。
