近况不佳的汽车行业迎来利好。财政部18日公布了由财政部、发改委、工信部签发的通知,宣布自5月7日起,对符合条件的1.6升以下小排量汽车减半征收车船税,此外,插电混动汽车也可以像纯电汽车那样免征车船税。
这份名为《关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》的通知称,1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车,如果其综合工况油耗少于一定标准,可享受车船税减半征收优惠。
通知显示,质量在1205KG以上、油耗小于5.9升的车型可申请优惠,目前销量最大的A级汽车如朗逸、福克斯、科鲁兹均在该范围之内。此外,大多数A0级汽车也在优惠范围之内。不过,具体何种车型能够享受优惠,还得等到三部委联合发布的《车型目录》。
资料显示,目前车主每年均需缴纳固定额度的车船税,对于市场主流的1.0—1.6升的车型来说,每年为360元,如果减半征收,每年可节省180元。而1.0升以下汽车的车船税为每年180元,如果减半征收,每年可节省90元。
业内人士称,和目前正在实施的对小排量汽车的财政补贴相比,这一减税幅度力度较弱。从2011年起,财政部等部门对符合条件的1.6升小排量汽车每车补贴3000元(期间中断过一年,但2014年下半年重新开始).
不过,无论如何,减税对汽车行业都是一个利好,尤其是近期国民经济增速放缓,汽车行业也在4月出现负增长。在中国汽车工业协会今日公布的显示,4月我国销售汽车199.45万辆,环比下降10.98%,同比下降0.49%。
除了小排量汽车外,此次减税的另一大亮点是:插电式混合动力汽车也得以像纯电动汽车一样,加入免征车船税的行列。
通知称,免征车船税的使用新能源汽车包括插电式(含增程式)混合动力汽车,以及纯电动商用车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车之前就已明确,不属于车船税征税范围,对其不征车船税。
插电式混合动力汽车是我国新能源汽车的主流之一,我国自去年9月开始,对符合条件的新能源汽车免征购置税,其中包括纯电和插电两大类。
和汽车行业整体销量不同,我国新能源汽车去年以来呈现爆发性增长。2014年,中国的电动汽车销量达8.4万辆,比2013年的1.98万暴增了324%。今年前4个月,中国电动汽车销量已达3.44万辆。
新能源汽车的爆发式增长,与政策扶持有很大关系。目前我国对新能源汽车免征购置税,并提供补贴,此外,在北京上海等地,新能源汽车还能享受到免牌照费等优惠。
这份名为《关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》的通知称,1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车,如果其综合工况油耗少于一定标准,可享受车船税减半征收优惠。
通知显示,质量在1205KG以上、油耗小于5.9升的车型可申请优惠,目前销量最大的A级汽车如朗逸、福克斯、科鲁兹均在该范围之内。此外,大多数A0级汽车也在优惠范围之内。不过,具体何种车型能够享受优惠,还得等到三部委联合发布的《车型目录》。
资料显示,目前车主每年均需缴纳固定额度的车船税,对于市场主流的1.0—1.6升的车型来说,每年为360元,如果减半征收,每年可节省180元。而1.0升以下汽车的车船税为每年180元,如果减半征收,每年可节省90元。
业内人士称,和目前正在实施的对小排量汽车的财政补贴相比,这一减税幅度力度较弱。从2011年起,财政部等部门对符合条件的1.6升小排量汽车每车补贴3000元(期间中断过一年,但2014年下半年重新开始).
不过,无论如何,减税对汽车行业都是一个利好,尤其是近期国民经济增速放缓,汽车行业也在4月出现负增长。在中国汽车工业协会今日公布的显示,4月我国销售汽车199.45万辆,环比下降10.98%,同比下降0.49%。
除了小排量汽车外,此次减税的另一大亮点是:插电式混合动力汽车也得以像纯电动汽车一样,加入免征车船税的行列。
通知称,免征车船税的使用新能源汽车包括插电式(含增程式)混合动力汽车,以及纯电动商用车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车之前就已明确,不属于车船税征税范围,对其不征车船税。
插电式混合动力汽车是我国新能源汽车的主流之一,我国自去年9月开始,对符合条件的新能源汽车免征购置税,其中包括纯电和插电两大类。
和汽车行业整体销量不同,我国新能源汽车去年以来呈现爆发性增长。2014年,中国的电动汽车销量达8.4万辆,比2013年的1.98万暴增了324%。今年前4个月,中国电动汽车销量已达3.44万辆。
新能源汽车的爆发式增长,与政策扶持有很大关系。目前我国对新能源汽车免征购置税,并提供补贴,此外,在北京上海等地,新能源汽车还能享受到免牌照费等优惠。
