双燃料天然气发动机汽缸吸入空气和天然气的混合气后，由原来的柴油喷油器喷入少量的柴油作为引燃用。柴油燃着以后，点燃了天然气和空气的可燃混合气进工作。
汽车油改气以后，天然气的燃烧性能很好，双燃料的工作方式不仅不会损失功率，还会比原来柴油机的功率略有增加。
柴油机的压缩比高，原来的过量空气系数较大。因此，工作方式在中、低负荷时，经济性和排放都不太好，不适用于城市公共汽车。油改气汽车启动使用全柴油，加负荷时空气与燃气混合器的负压传到膜片 机构上，通过泵杆将柴油高压油泵齿条限上，再踏下油门踏板时就只增加天然气燃料的流量。
