亚诺·特鲁利（11号车，底盘TF108-05）
总结： 第8位发车，进入第一个弯道时落后3位，第一次进站前一直被挤在中间。 第一次进站后采用重油策略，最好曾排名第7，最后取得第10。 
正赛排名： 第10（+1分16.344秒）

排位赛排名： 第8
最快圈速： 1分28.836秒（第3阶段，+1.219秒） 排位： 第8

"我的正赛在发车的时候就毁了。 第一个弯道有点儿混乱，我觉着自己被别的车碰了一下，就落后了3位。 这就决定了我的正赛，因为之后我没有任何办法提高排名。 从第一圈到最后我都在试图努力找出办法超越库特哈德。 我们非常接近，但不幸的是赛车在接近前车的时候立刻就会损失抓地力并开始变得不稳定。 整场比赛我都在尽全力追赶，但这就是我们今天所能跑出的成绩。" 

蒂莫·格洛克（12号车，底盘TF108-06）
总结： 由于他的发车排位靠后，采用一次进站的策略。 正赛表现不错，但是大部分时间都被本田的赛车压在后面，最后取得第13。
正赛排名： 第13（+1圈）

排位赛排名： 第15
最快圈速： 1分27.806秒（第2阶段，+1.756秒） 排位： 第15

"今天赛车的速度不是太差，但由于被堵在中间而毁掉了这场正赛。 我发车慢了，而且还要避开费斯切拉和中岛的事故。 第一次进站前我在巴里切罗的后面，比他快，但却没能超过去。 停站后巴顿换上了软胎，而我们使用硬胎，硬胎效果不错，让我们有好的表现。 不幸的是这时我已经被领先的车手们套圈了，而且蓝旗让我很难发起冲击。 整个下午我的速度都要比前面的赛车好，但是我没能把它发挥出来，所以这是个令人失望的成绩。" 

山科忠 - 车队负责人

"周五的练习赛进行的很顺利，而且我们找到了好的设置，但是在这个周末的剩余时间里赛车的速度还不够快。 我们的表现和前面的车队相比还有很大的差距，这就是我们今天获得这个成绩的主要原因。 当然蒂莫是受到了他在排位赛中机械故障的影响。 还有今天两辆赛车在发车时都落后了，所以返回工厂后我们必须对此做进一步的研究。 这些问题导致两辆赛车在正赛的大部分时间内都被堵在中间。 但是现在我们必须提高我们的水平，争取下一场比赛取得更好的成绩。"