最近最火热的无疑是上海车展，不过4月25日对我来说却是另一个重要的日子。
每个月一次的天马山包场要来了。
进入2015年后，天马山赛道的公众日练习从300/节（20分钟）涨价到了500/节。对我们这种穷人来说无疑是雪上加霜。好在天无绝人之路，不久后找到一个微信群，每个月定期组织包场，合计下来500可以跑3节。
并且这次也邀请了TG吧的吧友@hksyf 和他的几个朋友一起参与。算不算TG吧第一次线下聚会赛道体验活动？
集合是下午1：30，登记，领取计时模块（这个很厚道，一般个人来练习是没有的）。之后30台车分AB两组各跑3节，一共2个小时。
车子也是五花八门，不过这个群的前身是2系的车友会，BMW会多一些。
先放几张赛道图片震楼。
图片来自：heavyarmf91的百度相册
图片来自：heavyarmf91的百度相册
图片来自：heavyarmf91的百度相册
以下是废话时间，不感兴趣的可以直接跳二楼看图。
天马赛道也算FIA认证的房车赛赛道，赛道整体也就3公里多一点，极速130-140左右，因车而已。不算很高速的赛道，但是想跑好可不容易。好在赛道缓冲区比较多，基本出赛道问题不会很大，虽然会弄伤底盘，但至少比上墙好多了。
我第一次来练习是去年1月份的事情，应该有吧友还记得我第一次体验时发的帖子。打那之后就一直想完成自己的爱车进化然后再来挑战，接着2014年几乎都在改车子，加上宝宝出生一直没有去跑，第二次跑已经是14年12月份的事情了，毕竟车子改好，不拿去赛道检验下车子的质量和自己的水平也是很可惜的。用群里朋友的话说就是：车子该改的也改了，马路上该撩的也撩了，不下赛道还能做什么？
现在有车也不是什么稀奇的事儿，有条件去赛道体验一下可以帮助自己更了解自己座驾的特性，还可以提高驾驶技术，何乐而不为呢？而且每次赛道回来以后的一段日子，路上开车就特别心平和气，一方面身体上很疲惫，也可以说开快车的欲望都被消耗光了，一家人驾车其乐融融，多好。这里还是不鼓励公路飙车，太危险，对自己对别人都不负责。
废话结束，二楼开始上图。
每个月一次的天马山包场要来了。
进入2015年后，天马山赛道的公众日练习从300/节（20分钟）涨价到了500/节。对我们这种穷人来说无疑是雪上加霜。好在天无绝人之路，不久后找到一个微信群，每个月定期组织包场，合计下来500可以跑3节。
并且这次也邀请了TG吧的吧友@hksyf 和他的几个朋友一起参与。算不算TG吧第一次线下聚会赛道体验活动？
集合是下午1：30，登记，领取计时模块（这个很厚道，一般个人来练习是没有的）。之后30台车分AB两组各跑3节，一共2个小时。
车子也是五花八门，不过这个群的前身是2系的车友会，BMW会多一些。
先放几张赛道图片震楼。
图片来自：heavyarmf91的百度相册图片来自：heavyarmf91的百度相册图片来自：heavyarmf91的百度相册以下是废话时间，不感兴趣的可以直接跳二楼看图。
天马赛道也算FIA认证的房车赛赛道，赛道整体也就3公里多一点，极速130-140左右，因车而已。不算很高速的赛道，但是想跑好可不容易。好在赛道缓冲区比较多，基本出赛道问题不会很大，虽然会弄伤底盘，但至少比上墙好多了。
我第一次来练习是去年1月份的事情，应该有吧友还记得我第一次体验时发的帖子。打那之后就一直想完成自己的爱车进化然后再来挑战，接着2014年几乎都在改车子，加上宝宝出生一直没有去跑，第二次跑已经是14年12月份的事情了，毕竟车子改好，不拿去赛道检验下车子的质量和自己的水平也是很可惜的。用群里朋友的话说就是：车子该改的也改了，马路上该撩的也撩了，不下赛道还能做什么？
现在有车也不是什么稀奇的事儿，有条件去赛道体验一下可以帮助自己更了解自己座驾的特性，还可以提高驾驶技术，何乐而不为呢？而且每次赛道回来以后的一段日子，路上开车就特别心平和气，一方面身体上很疲惫，也可以说开快车的欲望都被消耗光了，一家人驾车其乐融融，多好。这里还是不鼓励公路飙车，太危险，对自己对别人都不负责。
废话结束，二楼开始上图。
