1985年8月22日 英国空旅航空28M 原定由从曼彻斯特国际机场前往克基拉岛扬尼斯·卡波迪斯特里亚斯国际机场， 早上06:12，正当飞机起飞时，机长彼得．特林顿和副机长布莱恩．乐夫听到飞机下方传来一声爆炸声。推断有一个轮胎已经爆裂，立即放弃起飞并开启反推力。机组人员逐步刹车后，将飞机驶入略为迎风的右侧滑行道。飞机停下后，机组人员发现一号引擎着火。
此时失火处因溢出的燃油与风势助长，成为巨大的火球。火势很快蔓延进入客舱，因燃烧产生有毒烟雾，造成53名乘客和两名机组人员死亡，其中48人死因为吸入浓烟。78名乘客和4名机组人员逃生成功，但有15人重伤。一名男子于失火后33分钟后，被发现昏迷于客舱通道获救，六天后因伤势过重于医院不治死亡。
机上人员从飞机前部左侧舱门疏散，当时飞机中部没有安全门吗？是在什么时候737在机身中部开始设计安全门的呢？
此时失火处因溢出的燃油与风势助长，成为巨大的火球。火势很快蔓延进入客舱，因燃烧产生有毒烟雾，造成53名乘客和两名机组人员死亡，其中48人死因为吸入浓烟。78名乘客和4名机组人员逃生成功，但有15人重伤。一名男子于失火后33分钟后，被发现昏迷于客舱通道获救，六天后因伤势过重于医院不治死亡。
机上人员从飞机前部左侧舱门疏散，当时飞机中部没有安全门吗？是在什么时候737在机身中部开始设计安全门的呢？
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