合并前与合并后，市场还是那个市场，铁路投资这些年来一直是不小的。国家每年铁路投资是有计划的，并不会有几倍的增长，车辆投资只占整个铁路投资的很小一部分。而国际市场订单不是那么好拿的，拿到了利润也不高。所以拿业绩来炒南北车不过是自欺欺人编造的故事，聊以自慰而已。这一点可以装糊涂，但心里得明白。这种大盘股没有多少成长性，市盈率20倍以下才算合理，而现在是100倍了。