五，中国人保集团(国有垄断企业)　　 

人保公司一部普通五座汽车的强制险成本不到200元，一年的保费征收大约要1000元，人保交强险的毛利可以达到400%，人保公司一份航空意外险的成本不到一元，但是旅客的购买成本是20元，考虑到一些发行费用，人保的意外险净利可以达到700%，马克思曾经说过，“如果有100%的利润，资本家们会挺而走险；如果有200%的利润，资本家们会藐视法律；如果有300%的利润，那么资本家们便会践踏世间的一切”不知道这个口口声声代表国家利益和全民利益的人民保险公司为什么比“践踏世间一切”的资本家还要心狠手辣？　　　　 

六，国家邮政局(国家完全垄断机构)　 

我曾经到邮局邮寄几本书，邮局的工作人员仔细的检查我的书后，把一页夹在书中的信纸给抽出来，告诉我这一页纸不允许夹在书中，必须要通过信件才能寄出。我问为什么，人家说是规定。我再问，人家连理我都不理我。我还曾经到邮局寄过一些笔记本，当拜托工作人员用纸箱给我包装时，工作人员告诉我，笔记本不能寄包裹，只能当信件寄。我问为什么，人家说是规定。可怜我几十本的笔记要被按克数计费，而且每个“信件”还不能超过两公斤。每次和邮局打交道的过程都让人身心疲惫不堪回首，恶劣的服务态度，匪夷所思的内部规定，僵硬扭曲的教条主义。没办法，谁教人家头顶顶着“国家”两个字呢　　 

七，华北高速公路(国有垄断企业)　 

海南的香蕉一毛五分钱一斤，烂在地里无人问津，北京的香蕉两块五一斤，昂贵的价格同样无人问津，昂贵的高速公路收费把海南和北京隔绝在了两个遥远的星球。事实上目前全世界90%的收费公路都在我国境内，而且收费的金额高到让人难以承受的地步。从北京到上海的过路费大约六七百元，基本和一张机票相当。要知道就是在比我们富裕的多的美国，从纽约到华盛顿的过路费也不到区区十个美元，而且美国的高路公路百分之九十都是完全免费。没办法，此路是我开，此站是我载，要想从此过，留下买路财！　　　　 

八，东风汽车(国有垄断企业) 

如果说一汽集团在委身大众的时候，还知道留下一个破破烂烂的红旗敷衍众口。那么东风在投靠日产的时候基本已经彻底的放弃了自己的责任。他的老总理直气壮的说，“中国汽车工业发展的最终方向，就是融入全球的六加三等九大集团”，在和日产全盘合资后，马上就停产了东风小王子，解散了东风研究院。辞退了研究开发人员，心甘情愿的做起了日产和标志的傀儡。带头开始了对民族汽车工业的绞杀。当东风卡车的装备的发动机已经全部变成了康明思和日产柴的时候，你还期望他能拥有一颗民族心吗？　　　 

九，国家电网 

号称中国第一资本集团,一个电工 年薪就有上10万,赚了多少钱了,电费就没降过多少。 

十，中国各大学 

国家每年投入多少钱,什么重大成果都没有。