加入GPDA需要交纳费用,入会1000 欧元,在比赛中每获得一个积分交纳200美圆,

挖，那大叔对此贡献颇多啊`

怎么还在用N95啊

95也有普通版和升级版的，升级版的据说是好东西，是真正意义上的手机王�

难道……他们不加入GPDA是不想付那么多钱？
符合LH的吝啬作风啊�

是不是那些医疗人员，药物啊什么都是这些钱买来嗒，真的不太好。。�

我来跟正楼上的错误……
GPDA的钱的确是用来雇佣赛道医疗队的……FIA也太小气了！口口声声说什么赛道安全，医疗队的钱都要车手自己出……
那这样的话……这四个家伙不参加GPDA就是非常不应该的，享受权利，不肯承担义务~好歹付钱啊！大家一起雇的…�

1  2  Felipe Massa  Ferrari  1:27.323   
2  23  Heikki Kovalainen  McLaren-Mercedes  1:27.456  0.133 
3  22  Lewis Hamilton  McLaren-Mercedes  1:27.752  0.429 
4  5  Fernando Alonso  Renault  1:28.284  0.961 
5  16  Jenson Button  Honda  1:28.919  1.596 
6  8  Kazuki Nakajima  Williams-Toyota  1:29.002  1.679 
7  3  Nick Heidfeld  BMW Sauber  1:29.024  1.701 
8  17  Rubens Barrichello  Honda  1:29.068  1.745 
9  6  Nelsinho Piquet  Renault  1:29.082  1.759 
10  12  Timo Glock  Toyota  1:29.103  1.780 
11  11  Jarno Trulli  Toyota  1:29.329  2.006 
12  4  Robert Kubica  BMW Sauber  1:29.330  2.007 
13  7  Nico Rosberg  Williams-Toyota  1:29.367  2.044 
14  20  Adrian Sutil  Force India-Ferrari  1:29.756  2.433 
15  21  Giancarlo Fisichella  Force India-Ferrari  1:29.811  2.488 
16  10  Mark Webber  Red Bull-Renault  1:30.088  2.765 
17  9  David Coulthard  Red Bull-Renault  1:30.340  3.017 
18  14  Sebastien Bourdais  STR-Ferrari  1:30.388  3.065 
19  15  Sebastian Vettel  STR-Ferrari  1:30.426  3.103 
20  1  Kimi Räikkönen  Ferrari  1:30.732  3.409

哎，往好的地方想就是，现在出事情都是在练习赛了，而且还在第一次练习赛。。。比如马来西亚。。。好吧，我还是很有信心的

排名 车手 车队 成绩 
1 莱科宁 法拉利 1:27.543 
2 汉密尔顿 迈凯轮 1:27.579 
3 马萨 法拉利 1:27.682 
4 库特哈德 红牛 1:27.763 
5 科瓦莱宁 迈凯轮 1:27.954 
6 库比卡 宝马 1:28.431 
7 特鲁利 丰田 1:28.619 
8 中岛一贵 威廉姆斯 1:28.664 
9 阿隆索 雷诺 1:28.681 
10 海菲尔德 宝马 1:28.817 
11 巴顿 本田 1:28.826 
12 格洛克 丰田 1:28.849 
13 罗斯伯格 威廉姆斯 1:28.907 
14 费斯切拉 印度力量 1:29.008 
15 巴里切罗 本田 1:29.024 
16 小皮奎特 雷诺 1:29.212 
17 维特尔 红牛青年 1:29.462 
18 博尔戴斯 红牛青年 1:29.630 
19 韦伯 红牛 1:29.633 
20 苏蒂尔 印度力量 1:30.832

土耳其大奖赛的周五，据《米兰体育报》报道，法拉利车手马萨已于日前退出了大奖赛车手协会(GPDA)，巴西人给出的原因是他不喜欢该组织的运作方式。马萨的退出，意味着法拉利车手整体和GPDA“绝缘”。因为莱科宁一直都没有加入该组织。

　　“对于GPDA所做的积极的事情，我表示赞同，我也是其中的一部分。但是我现在退出了，因为我并不总是喜欢其运作方式。”马萨对《米兰体育报》的记者说道。

　　马萨的退出让人颇感意外，因为几天前特鲁利还曾公开批评过没有入会的车手。意大利人指责这些人在F1中开车，不为组织做贡献，却享受着组织带来的益处。“我不想批评任何人，但是我认为在F1中开车的所有人都有充分的责任了解正在发生的事情、了解为什么会诞生GPDA，了解这个组织在做什么。”

　　“很显然，有些人根本就不关心，这是让我感到恼火的事情，因为他们对于情况不予理睬。他们在这里开车(不加入组织)，却享受着组织成员的工作和投入的资金带来的益处。”特鲁利说道。

　　目前的20位正赛车手中，除刚刚退出的马萨外，不在GPDA的车手还包括前面提到的基米-莱科宁以及迈凯轮车队的汉密尔顿和印度力量的苏蒂尔。



这些人怎么都这样的啦？？？？？

那就是说现在真的gpda要没米了咯。

目前积分排名前四的居然只有我们裤衩弟弟是成员。哎

宝马-索伯在土耳其站的周五练习中表现中规中矩，两位车手在赛后均反应F1.08未调到最佳状态，只是具体的情况有所不同。

　　库比卡在首次练习期间遇到悬挂问题，只跑了7圈，下午“全负荷”工作最终排在第六位。“非常不幸，今天早上因为一个小技术问题，导致我在赛道上跑的时间不多。因此我必须把早上的工作拿到下午来做，我们只跑了四轮，轮胎评估和调校都必须照顾到。”库比卡在比赛结束后说道，随后他指出了赛车存在的问题。

　　“赛车在平衡方面仍然存在一些问题，我们测试了若干种调校设置，晚上我们会对其进行评估，从中挑选出最好的一种。对于明天的比赛，我有信心。”波兰人补充到。

　　海德菲尔德两次练习分别排在第七位和第十位，德国人赛后反应轮胎有点不对劲，主要是在低温下要让轮胎达到工作温度很难。“我遇到的问题是不能以较快的速度让轮胎热起来。长距离的表现不坏，只要轮胎进入工作状态，就OK。但是花费的时间太长了，我们现在必须将这个问题解决。”海德菲尔德说道。

你看看，能拿冠军的都不是，他们哪里还有钱啊，最起码一半比赛的前三都不是了，哎，肯定有不合理的地方，要不然不会有人退出的。
我只是奇怪，为什么马儿要在特努力刚刚骂好之后退出。。�

迈凯轮车队的土耳其大奖赛取得了一个积极的开局。科瓦莱宁和汉密尔顿分别在上下午的两次自由练习中名列第二位，其中汉密尔顿在下午做出的圈速仅落后法拉利赛车千分之36秒，显示出不俗的竞争力。

　　汉密尔顿在上午跑了14圈，下午完成多达31圈，并以最快圈速1分27秒579，仅落后千分之36秒的差距屈居第二。汉密尔顿表示，他在周五的主要工作是评估轮胎和进行赛车调教，除了因为下雨赛道湿滑耽误了一些时间之外，一切进展顺利。“赛道条件在不断变化，但是很有驾驶乐趣。”汉密尔顿在迈凯轮车队的赛后新闻稿中说到。“第一次练习中我一直采用同一种轮胎，没有遇到任何问题。在今天的最后一次试跑中我换上了一套新胎，但是一个小问题让我稍微损失了点时间。总之，我对我们的起始速度和持续性感到满意。”

科瓦莱宁上午跑了16圈，并以1分27秒456的圈速排名第二，下午完成了27圈。但是最让人关注的是芬兰人的身体状况，科瓦莱宁表示自己没问题。“能够回到赛车很好，我一切没问题。”科瓦莱宁在迈凯轮车队的赛后新闻稿中说到。“我可以立刻找到速度，并持续做出很快的圈速。第二次练习中我们集中在长距离上，赛车的调教也进行的不错。今天一切顺利，收获丰富。”

　　迈凯轮车队领队丹尼斯表示，两位车手都顺利完成了既定的工作，两辆赛车既快又稳。从周五练习看，迈凯轮赛车应该具备很强的竞争力。最后，丹尼斯和梅塞德斯运动主管豪格同时对科瓦莱宁的复出表示称赞。



所谓“本可”，本来就是一个假设的东西。

回复：【火鸡】土耳其~ 
 你看看，能拿冠军的都不是，他们哪里还有钱啊，最起码一半比赛的前三都不是了，哎，肯定有不合理的地方，要不然不会有人退出的。 
我只是奇怪，为什么马儿要在特努力刚刚骂好之后退出。。。 
 
 
他就是个愣头青啊。冲头冲脑，做事从来不考虑......

1  10  Mark Webber  Red Bull-Renault  1:27.030   
2  5  Fernando Alonso  Renault  1:27.172  0.142 
3  9  David Coulthard  Red Bull-Renault  1:27.193  0.163 
4  7  Nico Rosberg  Williams-Toyota  1:27.365  0.335 
5  2  Felipe Massa  Ferrari  1:27.530  0.500 
6  11  Jarno Trulli  Toyota  1:27.614  0.584 
7  22  Lewis Hamilton  McLaren-Mercedes  1:27.658  0.628 
8  12  Timo Glock  Toyota  1:27.733  0.703 
9  16  Jenson Button  Honda  1:27.766  0.736 
10  6  Nelsinho Piquet  Renault  1:27.781  0.751 
11  1  Kimi Räikkönen  Ferrari  1:27.837  0.807 
12  23  Heikki Kovalainen  McLaren-Mercedes  1:27.849  0.819 
13  15  Sebastian Vettel  STR-Ferrari  1:27.899  0.869 
14  17  Rubens Barrichello  Honda  1:27.946  0.916 
15  14  Sebastien Bourdais  STR-Ferrari  1:27.948  0.918 
16  4  Robert Kubica  BMW Sauber  1:27.971  0.941 
17  8  Kazuki Nakajima  Williams-Toyota  1:28.301  1.271 
18  21  Giancarlo Fisichella  Force India-Ferrari  1:28.573  1.543 
19  3  Nick Heidfeld  BMW Sauber  1:28.655  1.625 
20  20  Adrian Sutil  Force India-Ferrari  1:29.131  2.101