出…

豪

前一段时间把我的那辆卖掉了。。。

我觉得这个车有点像买车架送配件

多少钱！？

你终于入软了

能火的都是 水贴

配置是硬伤，

鸡安踏 gay佬？

不如买佳能戴尔

火钳

壕

前叉行程管不是翔色，差评

了吃饭，多带点钱以防万一。但是当你走到“竞速”这个圈子里之后，你每次出发会在后包装几条能量胶，2条左右的士力架或能量棒，会在你的水瓶或水袋里加泡腾片……每次用不了多少，几十块而已，但小帐不可细算，正所谓滴水穿石，粗粗在这里一算，每年至少2K才够。
　　7.维修养护
　　清洗：骑起车来很拉轰，对于有点点强迫症的你骑完之后当然要好好清洗干净。当然首先是脏兮兮的链条——做为自行车爱好者，多半都是在野外吃完能量胶都要把包装带回城里丢垃圾桶的环保主意者（你不是？我鄙视你），怎么能轻易用超级污染环境的煤油来清洗呢？一瓶finishline大豆提取有机溶剂，100，但这是消耗品哦。车身用洗衣粉？呵呵……只能用中性的专业洗车液，英国进口muc-off！外加一套专门配套的刷子、毛巾、海绵……还有车蜡，400。清洗完毕后专门针对不同骑行环境的链条油必不可少，大概4种，200。外加洗车高压水枪300，全套／一年：2K。
　　维护：或者说是简单的修理。首先修车架必备，价格不贵，300，但运费要100。其次，各种扳手、内六角、起子、落地式打气筒……其中，由于自行车高精尖的制作工艺以及大量碳纤维材料的应用，使得有一个工具成为必须——扭力扳手，1K。全套：3K。
　　8.充电
　　老实说，你已经具备开工作室的条件了。唯一欠缺的就是装配技术。各种自行车杂志、书记、视频分享让你如饥似渴，然而你悲催的发现，80%你需要的文档都是英文的……难道要上补习班！！？？哈哈，开个玩笑，补习班可以上，费用就不算在这里了。杂志、书籍，大概每年1K。
　　9.存放
　　用脚趾头也想得出来，这么多贵重物品，是不能随便放的。天气太热刹车油会膨胀，反复热胀冷缩以后万一漏油就玩完……碳纤维长期暴晒会缩短使用寿命……在厂家没有发明什么之前只有自己解决了——找一间通风但太阳晒不到的房子，自己DIY各种挂钩把车子一一挂起来，不挂起来会影响胎压，或者可能会造成外胎长期与地面接触面变形，增加滚阻和降低局部抓地性。 外加各种摆放附件装备的架子，共2K。
　　以上附件，总数大约超过60K。还没有算你的汽车升级，外出旅行等价格。也没有算你为了说服你老婆同意你买这些设备，可能要花更多的钱讨好她的成本。
　　总结： XC：10K AM：35K 公路车（连平路刀和爬坡刀）：40K 附件：60K 总数大约150K
　　终于尘埃落定，你满足的