涨姿势了

还能骑吗

估计活塞是原车的，烧机油了，修车师傅找不到一样的环，就直接在第一段上卡了两个。

我愣是看不懂啥玩意

你就换环就可以了

神人也//////要是我是车主，下次一定不去了。唉。。。

应该说是一种无隙活塞环，两道环叠加在一起第一道环封住第二道的环口，第二道环封住第一道环的环口。你看这道环还有开口间隙吗。

高手在民间

师傅们你们好!我最近买了一辆春风夜猫-2c，前段时间3000公里时拉极速，可是不管是五档还是六档，最高速度只能到103，当时转数死活都超不过8000转。后来我去洗了一次化油器，发现1到5档提速都比没洗化油器前快了不少。可是极速都还是老样子，上到105就上不去了，而且从90到103时速，我算了下差不多要10秒。我试过空挡拉油门，拉到一万转就上不去了，而油门还有三分一才到底。 同类型的车我看过别人拉极速的视频，视频上六档轻松过120时速，转数快到一万转，而我的才不到8000转。请问各位师傅，我这车是出了什么毛病？

@小虫爱石头

一槽2环一般用的都是旧环第一槽车床加宽说是增加气密性已启动省油。没弄过只是听说过

嘉陵白金二代125，五羊款的。挂4档转速到4000，大概时速45码，就会出现分厂明显的顿挫感，5档的话转速到五千，速度60多码就会出现顿挫感，而且是油门越加大顿挫感就越强烈。具体表现为好像突然失去了动力，然后马上又突然动力十足往前冲，就这样往复循环。所以我的车最快只能是60码多一点，根本不敢在加大油门了。这个情况在一个月之前，我会偶尔感到有轻微的顿挫感，可随着时间的推移越来越明显。尤其是今天下午上山，3档，油门超过2500就会一顿一顿的。
现在车跑了三万多公里，只换过链条和链盘。中了几个修车的，有说离合器坏了，有说化油器不行，还有说点火不连续……反正我也没让修，不知道症结所在。
请高手们支个招

动力大