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交运集团办公室一群人一月开不到一千块钱还干的一包劲

泰安交运集团下属的 泰安第二公交公司 属于 私营企业，当年严重背离群众及实际情况，在泰山区 各乡镇 基本通了城市两元公交后 ，泰山区及泰安市政府为了 甩掉 二运的巨额亏损，将国有资产的泰安市第二运输有限公司 卖给了交运集团私营企业。导致了，国有资产的流失，也导致了 岱岳区人民现今未被列入通 城市两元公交的范围。经过 多年的 交运霸占着线路 经营权，承包给个人的长期农村客运班线，岱岳老百姓深受其害。 近几年 省交通厅要求 省内各地 建设 城乡公交 示范县，岱岳区人民 盼公交迎来了转机，但是 上有政策 下有对策， 泰安交运集团目前在全国客运亏损情况下，几乎濒临破产，于2014年 通过东平县人大代表（交运集团董事局 勾结其他9名东平县人大代表）的提案 强迫政府 将岱岳公交线路市场 运营权 交给 交运集团，同时为了名正言顺 成立 交运集团下属：第二公交公司” 垄断了岱岳各乡镇的线路市场。以此来当做赚钱的行当，各线路 开通仅仅 不到一年时间，交运集团整天 向 泰安市政府及交通局 抱怨 亏损 ，所以现在突然涨价， 霸占了路线 既能披着 “公交“ 外衣，又可以卖站票、超载合法化，其唯利是图的本质昭然若揭

1、泰安交运集团与贵局的关系，直属还是监管？交运集团是否养了很多交管部门的家属？ 2、山东其他地市，交运集团均是国有企业，为什么泰安交运集团是 私营企业？是什么原因？ 3、当年的泰安市第一汽车运输有限公司、第二汽车运输有限公司 属于国有资产 为什么会被当时的领导卖给私营企业交运集团？ 难道不是国有资产的流失？ 4、当年的“一运” 、“二运”是不是分属于岱岳区（郊区）与泰山区政府下属？ 如今的交通宾馆是不是当年的一运？ 5、当年 泰山区政府在 所辖包括省庄、邱家店在内的区划范围内通了“两元城市公交”后，不顾岱岳区反对，主张变卖"一运”与“二运”，导致目前岱岳区除夏张、道郎以外，剩余全部岱岳区划群众 一直未坐上“两元城市公交”，现如今 交运集团竟然涨价至5元，贵局的决策让全体975380（2010年人口普查数据）岱岳人情何以堪？ 6、无论是什么原因，什么特殊历史背景，造成如今的现状。都不该让祖祖辈辈的岱岳人来承担、来背负。