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(直播)本人大众小销售一枚,来谈谈大众

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本人从事一汽大众销售一年有余,最近购车锐志一辆关于大众。随便八一八


1楼2015-02-02 22:23回复
    大众,大家都知道,有一汽和上海两家
    一汽国营,上海对没这么多官味,一汽的车子贵一点,种类少一些,而上海大众车子种类多,便宜一些


    5楼2015-02-02 22:26
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      2026-04-29 14:07:24
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      朗逸,怎么说呢,最近和我们这边的福特销售经理聊天聊过,如果做销售的买了朗逸,那就像吃了屎,如果做销售的买了朗行那就是吃了狗屎


      7楼2015-02-02 22:27
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        虽然说的有些夸张,不过朗逸这车在我们看来血统不纯,但的确不失为一部好车,便宜实惠,只不过对我们来说宝来是更好的选择,外观可能差一些,内饰差一些,不过发动机,变速箱都是一样的成熟,而地盘又相对扎实,宝来更加实惠


        9楼2015-02-02 22:29
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          在上海大众买车,他们常常会提到EA211和EA111的区别,而这两种发动机在我看来没有什么太大的区别,车子,尤其是搭载这两款发动机的车子,基本都是二十万以内的实用家轿,其实比起性能,稳定一些,少出问题一些,更加实在,所以个人基本没什么倾向,用皮带的也还,用链条的也好,反正都耐操,随它去吧


          11楼2015-02-02 22:32
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            而关于我们自己的迈腾,其实我也蛮喜欢,细节做工的确不错,变速箱出过问题,怎么说呢77速干式DSG的确是有坏的可能,出了三包期,一旦坏了就是7W+的修理,让人蛮担心,这也是为什么我买了锐志的一个很重要的原因(本人原来想买个白色1.8领先,不过白车的确少,调都调不到,又在年关),不过2.0的湿式6速DSG没有这个问题,可惜我没有这么多的预算


            15楼2015-02-02 22:36
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              谈到DSG又想起关于国人的开车习惯,其实国人都喜欢低转速起步,手动挡2000转换挡,其实这些都太小心了,变速箱设计出来就是为了上转速的,一直低转速换挡,不管是手动挡还是自动挡,其实都会影响变速箱和发动机,暖床的习惯是好的,不过暖车太久是会伤发动机的,怠速运转太久发动机必然烧机油,我有个迈腾客户,暖车就是抽根烟,车子开3000公里就有烧机油的先兆,提示机油不足,可见。。。。。其实有些说法是没有道理的,什么新车不要拉,不要开太快之类的,偶尔找个空旷安全的地方拉拉速度,也是对发动机的一次锻炼,有时候也能享受一下快感


              19楼2015-02-02 22:44
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                再谈谈奢华宽体轿跑--零度
                请原谅我的错别字


                25楼2015-02-02 22:52
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                  2026-04-29 14:01:24
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                  零度出自和高尔夫同样的平台MQB,这个平台是模块化平台,也就是说任何一个工序都可以更换,对于生厂商来说更加的节省,所以以后很多车子都会从这个平台下来,其他从这个平台下来的还有A3,据说Q3也是,说错了别怪我,这些我是真的道听途说


                  28楼2015-02-02 22:55
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                    从零度的钥匙就可以看出来,内饰也基本和高尔夫如出一辙,除了中控屏幕有些差异,简单的说,其实零度就是一辆三厢高尔夫,因为零度刚上市,底盘是否扎实给力还不能确定,所以说我们姑且当他和高尔夫一样底盘过硬,而零度又几乎没有优惠,低配车啥都没。高配车死贵,除了广告响我也是不知道有什么特别的地方,零度有可以期待的地方,它面向年轻人。一辆爸妈会同意的“轿跑”,零度性能也不会太差,毕竟站在高尔夫的肩膀上,但零度的价格并不合适,高尔夫尚且性价比不足,零度呢?我曾看过零度的培训资料,最后一个竞品是3系,我不知上海大众是怎么想的,也许这是个看脸的时代,不过我还是更加倾向于实在


                    35楼2015-02-02 23:03
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                      既然这么多人发了关于速腾短轴,我再来八一八关于速腾,正好我又是一汽的


                      43楼2015-02-02 23:25
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                        其实断轴那段时间我刚好转正,也挺好玩,蛮热闹的,算是上班的调剂。
                        其实十多万的车,也就是说A级车基本都是非独的,而只要是非独的都有断的可能性,我亲眼见过福克斯断在路边(福克斯的后桥还是非常经典的,也很成熟),经常开路况差的速腾断后桥我觉得是正常的,我们这边无锡路相对比较好,我们这边没有断过,而内陆或者是山区坏路比较多也是可以理解的,为何闹的这么凶,可能是因为向来大众叼惯了,发泄出来了而已,就好像其实抓贪官我们一分钱都没好处,我们依旧很爽,因为你叼,所以搞你,这种心态病态却很常见,我只是这么觉得而已


                        46楼2015-02-02 23:31
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                          我这里大概说一下关于后桥的非独,其实非独的不一定不好,比如说曾经马自达用非独车上过赛道,现在想想简直难以置信,而雷诺,这个相对冷门的法国车,也是坚持板车一直没有动摇,没有什么东西一定是好的,在车上,越成熟的东西越不会坏,但不会坏的可能不会是成本高的东西,我向来觉得买车不是买配置,毕竟我还没有能力购买50W+车子,哪能样样都好,也许速腾的后桥的确有些问题,不过我没见过,而且我向来对灌输的东西比如公司的培训持怀疑态度,也对社会大潮流敬而远之,我只相信我见过的,即便我见过我并不是全部,你亲眼见过速腾跪倒在地?我们这里没有汽修厂收到断轴的速腾,请说我孤陋寡闻吧


                          49楼2015-02-02 23:40
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                            再来谈谈速腾的定位,其实速腾比朗逸贵一些,1。4T弄到好的话再添点钱就可以上日本的B级车了,我一直不理解为何不选择后者,其实后来才明白,其实很多人都只有十五以内的预算,而朗逸刚好在这个预算,而国人不喜欢日本车,其实要想稍微好一点也就只有速腾(抱歉,美国车我也不是很清楚所以我不谈)而速腾又刚好是添一点钱能搞到的,何不干脆一步到位(在这里佩服上海大众对朗逸的定位),其实也就只能拿出这么一丢丢,所以保有量多,事故相对也就多,我是这么理解的,有其他想法可以说出来探讨一下


                            54楼2015-02-02 23:52
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                              2026-04-29 13:55:24
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                              到这了,明天没被删继续更


                              55楼2015-02-03 00:02
                              收起回复