1：最重要的第一步利用晋豫鲁铁路开行客运列车，尤其是北京和郑州的列车，濮阳人去的最多的城市。省委应该对此负主要责任，记得2004年的时候就说解决濮阳人民做火车的问题，十年了责无旁贷。
2：尽早落实郑济高铁的建设，加倍的努力争取早点开工建设，请大家妄自菲薄，和严重说濮阳的铁路交通劣势，濮阳主要是历史原因造成的京九铁路只是路过台前县，建市时间晚，但是我们政府没有利用好台前站绝对是失策，希望今后好好的利用我们自己的站；郑济推动的速度慢主要原因是山东的因素，他们想经过菏泽，如果按照前期河南省安排郑济在前面的争取十二五动工的项目。我们现在去鹤壁乘坐高铁开车半个小时坐车一个小时，也算是可以，一年中恶劣天气导致高速封闭的次数毕竟很少，济宁到曲阜和我们到鹤壁的距离差不多。
3：争取京九高铁经过濮阳的机会应该有的，毕竟是地级市，辐射的范围要超过县城县，虽然山东主导但是京九毕竟是国家的干线，国家部委人应该统筹考虑的，不会是狭隘的地方主义眼光，京沪高铁曲阜段也有明显的拐弯，所以经过濮阳东边技术上应该可以。
综上，郑济是我们客运的生命线，因为他连接了几大高铁干线，如京广京沪陇海和郑渝京九，最坏打算即使京九客专不经过我们，我们也可以转乘。京九高铁我们也要加倍的去争取，彻底甩掉交通不便的帽子。衡璜铁路本人觉得还比较远，远没有郑济高铁和京九客专对我们迫切。
2：尽早落实郑济高铁的建设，加倍的努力争取早点开工建设，请大家妄自菲薄，和严重说濮阳的铁路交通劣势，濮阳主要是历史原因造成的京九铁路只是路过台前县，建市时间晚，但是我们政府没有利用好台前站绝对是失策，希望今后好好的利用我们自己的站；郑济推动的速度慢主要原因是山东的因素，他们想经过菏泽，如果按照前期河南省安排郑济在前面的争取十二五动工的项目。我们现在去鹤壁乘坐高铁开车半个小时坐车一个小时，也算是可以，一年中恶劣天气导致高速封闭的次数毕竟很少，济宁到曲阜和我们到鹤壁的距离差不多。
3：争取京九高铁经过濮阳的机会应该有的，毕竟是地级市，辐射的范围要超过县城县，虽然山东主导但是京九毕竟是国家的干线，国家部委人应该统筹考虑的，不会是狭隘的地方主义眼光，京沪高铁曲阜段也有明显的拐弯，所以经过濮阳东边技术上应该可以。
综上，郑济是我们客运的生命线，因为他连接了几大高铁干线，如京广京沪陇海和郑渝京九，最坏打算即使京九客专不经过我们，我们也可以转乘。京九高铁我们也要加倍的去争取，彻底甩掉交通不便的帽子。衡璜铁路本人觉得还比较远，远没有郑济高铁和京九客专对我们迫切。
