@修改不了了
首先,高速铁路是比普通铁路笔直,但也只是相对而言,高铁列车照样也得防视觉疲劳的。就像高速公路比普通公路笔直一样,但也绝不是一条直线下来。
不信你可以去看看全国已经建成和在建的高速铁路,弯的地方多了去了。
就郑济高速铁路而言,在濮阳大概是过了双庙乡之后再折向东北,这个角度不是你想象的90或锐角的急转,而是钝角,至少得超过120°,并且没有那个尖角,而是流线型的,就像太极图里阴阳鱼的流线或者是公园过山车轨道那类流线,又不是尖角直拐,速度怎么会提不起来?。整个郑济都是流线型。
濮阳市区段至少有25公里是东西走向,在这么长的范围内设一个东西走向的车站不行吗?
请看图,另外也有一些其他高速铁路的“拐弯”图给你看。
@濮阳铁路客运




