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【15-01-14-讨论】为何这一期空中浩劫不去深究引擎问题?

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  • 懿懿爱嘉嘉
  • 空乘人员
    6
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一家新的波音737-400,才飞了451小时,引擎扇叶就出现金属疲劳。。。貌似澳洲航空32号班机也是引擎扇叶的问题,但最后查的很深


  • 飞机修好了
  • 乘客
    1
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一部纪录片而已,他的作用是把合法的调查结果用纪录片的方式演绎出来,你指望它能替代正规的调查机构吗?何来的深究二字?


2026-02-22 05:53:06
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  • georgeyjh
  • 离场管制
    13
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我记得SFD里说到过是引擎制造瑕疵...也许叶片金属是掺杂了一些杂质什么的...这一集我觉得主要觉得还是说改善机体地板强度,规范了防撞姿势等...


  • wu905483
  • 渐进管制
    12
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个人认为是难以避免的瑕疵,所以没有深究,更重要的是事故发生后的应对.


  • Narilka
  • 实习调查
    15
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因为那时候装备给737的CFM56-3B刚投入民用使用,而且初期这个喘振的问题是一直存在的,而且貌似这次事故以后并没有查出来原因,而是后来接连又发生了若干起类似故障以后停飞了所有同类飞机找故障才让问题得以被找出来和进行改进


  • skimmsr
  • 实习机师
    8
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734这么早的机型可能局限技术问题…个人愚昧勿拍砖


  • 唯愛誓言
  • 空乘组长
    7
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澳航32不是输卵管过薄么?


  • 贴吧用户_05595K9
  • 乘客
    1
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因为《重返危机现场》已经详细地讲过引擎的原因。ACI再将引擎就重复了,必然要讲一些别人没有讲过的东西。不然就成翻拍《重返危机现场》了。


2026-02-22 05:47:06
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  • godashennelson
  • 离场管制
    13
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现代民航机都有单发飞行时间的要求,只靠单发跑180分钟都没问题
所以关错发动机才是关键


  • 江渚鸣鸾
  • 渐进管制
    12
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澳航32不是引擎扇叶吧,是油管问题。


  • yc3948
  • 飞行教员
    11
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我也是这么想的 难道引擎是二手的(O_O)?


  • 反恶意卖萌协会
  • 渐进管制
    12
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没强调不是说没问题,但是它讲述的很多重点并不在事故责任那里,也表达了不要太责怪驾驶员的观点,只是航空公司开除了驾驶员。整集感觉重点都在防撞姿势和行李架强度之类的改进上了。
在B站看的时候看到弹幕为驾驶员觉得委屈倒是可以理解,但是后面一堆刷无辜的就不理解了,怎么也不算无辜。


  • 病毒小人
  • 离场管制
    13
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因为这集的重点在于飞行员如何关错引擎


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