看到你吗？军车下面黑色的轮胎印，直直的，黑黑的···
处置不当，处置不当···司机有推卸不掉的责任··�

再看正面的··�

1，出车前要检查刹车系统和轮胎状况。 
2，下山时绝对不能空挡滑行只靠刹车减速。 
3，要充分了解汽车性能，知道刹车系统的工作效能，这样在刹车刚刚出现热怠性时就会发现。一般作到1后刹车不会突然失灵，当发现刹车效果因长时间使用减弱时要及时停车使刹车降温。 
4，刹车失灵时坚决不能使发动机熄火，这样会失去转向助力，更加不好控制车辆。 

山路一般是不会一直下坡，下山路也会有一端上坡路，刹车失灵时，可以在下坡的末段急减档用发动机减速，摘空挡轰大油门直接入1档，拱离合在半联动保证发动机不熄火，同时一定要踩刹车为了是电喷装置不额外供油给发动机，一般会使汽车时速降到5-7KM/H，然后用手刹停车；如手刹也失灵，可再换档至倒档停车，同样操作中尽量保证发动机不熄火。自动档的车不能入倒档，最后只能靠擦撞山体或障碍物停车

另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能一次拉紧不放，也不能拉得太慢。若拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。如果这些措施还不能解除险情，那就应该果断地利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

部队车辆开车前难道不检查吗？
貌似看电视电影每天都有人检查的吧！

部队的这个司机是不会再在部队开车了

你们当时在现场吗？知道当时的情况吗？我当时就在现场，看到了事故的全过程，本人也是高安全工作的，我认为 驾驶元当时采取的措施是比较得当的，出了山门，发现刹车失灵，下边都是人，在当时的情况下事故已经不可避免，军车撞了4辆车，因为山门前坡度太大 ，挂了一辆车 拖了很远才停下，不然后果是不可想象的 。驾驶员已经尽力了 。

司机不是部队的人
司机真应该把车撞到墙上
这样才能减轻事故伤忘呀

如果这次遭遇不幸的人，换成部队的人！可想而之，事情又会是一个什么样的场面！！！！！！！！！！！！！！可悲啊�

17楼:
应该是刹车失灵
军车的论坛痕迹有花纹,明显不是刹死后的拖痕
2000的轮胎印就是拖痕

22楼的，既然军车的司机尽了力，那么是不是应该给他授予一个荣誉称呼：一等功臣？�

17楼军车轮胎那是水（血）印

难道是劣质刹车轴瓦或刹车油惹的祸?

可悲,劣质产品竟然用在了军车上

PS:
猜测而已,这些年地方上因劣质刹车轴瓦、刹车油、翻新轮胎造成的大事故已不鲜见

最好是这个部队不要配备车辆了，直接开坦克那要是刹车失灵才NB！！
重载车辆，这个时间？？？
难道停工两天世界大战会爆发？？？

听说是中午喝了点

只想再问一句

这场人间浩劫纯粹是意外吗?