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南广高铁开通了

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南广高铁12月26日开通运营 南宁到广州最快3小时19分
2014-12-15 11:02凤凰网热度:71925
【导语】:南广高铁定于12月26日开通运营,开通运营后将运行一对标杆列车,该车从南宁到广州最快只要3小时19分。
南广高铁线路图
  广州到南宁最快将建成3小时经济圈。今年年底南广高铁开通后,广州南站与南宁东站之间,将开行标杆列车,中间一站不停,全程运行时间仅3小时19分钟。票价和其他动车一样。
  南广高铁建设之初到现在,各媒体提及南宁到广州时空距离的转换,“3小时”一直是曝光率最高的词组。不过,近期铁路部门公布的年底调图方案显示,南宁与广州间开行的16对动车,大部分的行驶时间在4小时以上,最快的也要3小时55分,离“3小时”有一定距离。
  好消息是,南广高铁开通后,南宁东站与广州南站之间将开行一对“标杆车”。什么是标杆车呢?这类车其实是两地列车中最快的一对车,主要有两个指标,一是一站不停,或只停很关键的站点;二是整点或半点发车(如8时,8时30分)。标杆车比时刻表中其它动车组快半个多小时。计划开行的D201次,早上8时30分从南宁东站出发,11时49分到达广州南,中间一站不停,全程运行时间3小时19分钟。反方向的D202次,下午2时30分从广州南开车,下午5时49分到达南宁东站。
》》》查询南广高铁最新进展、南广高铁线路图、南广高铁票价、南广高铁通车时间:点击进入
  南广高铁经贵港、梧州,广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站,线路全长577.1公里,其中广西境内349.8公里,广东境内227.3公里,全线共设车站23座。
  南广高铁于2008年11月9日正式开工,西起广西南宁市,途经广西贵港、梧州,广东云浮、肇庆、佛山,东至广州南站,线路全长577.1公里,其中广西境内349.8公里,广东境内227.3公里,设计最高时速250公里每小时。其中,广西境内的南宁到梧州段已于2014年4月18日通车,到7月7日,梧州至肇庆段线路全线贯通。
南广铁路正式开通运营后,计划开行18对“D”字头动车组列车,具体为:广州南至南宁东10对,广州南至南宁2对,广州南至柳州2对,广州南至北海4对。广州至南宁的铁路旅行时间将缩短至4小时左右。
  南广铁路通车后,无论是广西居民前往广东务工、进货,还是广东居民前往广西旅游和经商,都将变得十分方便,甚至当天就可以往返,沿线有望形成一个4小时经济生活圈,对于加强珠三角经济圈与北部湾经济圈的联系,促进泛珠三角区域经济合作,都将起到重要的促进作用。
南广高铁(南宁-广州)是连接两广的交通大动脉、最便捷的快速通道,跨桂、粤两省区,始自广西南宁的南宁站、黎塘西站,经贵港、梧州,广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站,线路全长577.1公里,其中广西境内349.8公里,广东境内227.3公里,全线共设车站23座。
  南宁站、南宁东站、五塘站、黎塘西站、覃塘北站、根竹站、贵港站、厚禄站、桂平站、平南南站、藤县站、梧州南站、郁南站、南江口站、云浮东站、大湾站、肇庆东站(与贵广高速铁路并线)、三水南站、佛山西站、三眼桥站(接广州站)、广州南站。


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南宁~梧州南1对票价:一等座:115.5元 二等座:96元
  D8271次:南宁8:00开,贵港9:03/05,桂平9:30/32,平南南9:47/49,藤县10:12/14,梧州南10:28到,历时2小时28分。
  D8272次:梧州南19:25开,藤县19:38/40,平南南20:03/05,桂平20:21/23,贵港20:47/49,南宁21:59到,历时2小时28分。
  桂林~梧州南1对票价:一等座:180元 二等座:150元
  当然,以上只是南广高铁广西段的票价,全部的南广高铁票价如下:

  D8273次:桂林15:00开,永福南15:20/22,柳州16:08/11,贵港17:24/26,桂平17:50/52,平南南18:08/10,藤县18:33/35,梧州南18:48到,历时3小时48分。
  D8274次:梧州南10:50开,藤县11:03/05,平南南11:28/30,桂平11:46/48,贵港12:12/14,柳州13:27/30,永福南14:16/18,桂林14:39到,历时3小时49分。
  北海~梧州南1对票价:一等座:181元 二等座:150.5元
  D8276/7次:北海11:50开,钦州东12:32/34,南宁13:29/50,贵港14:53/55,桂平15:20/22,平南南15:37/39,藤县16:02/04,梧州南16:18到;历时4小时28分。
  D8278/5次:梧州南17:20开,藤县17:33/35,平南南17:58/18:00,桂平18:16/18,贵港18:42/44,南宁19:48/20:10,钦州东21:04/06,北海21:49到。历时4小时29分 。


2026-05-04 13:28:58
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 南广铁路全线设南宁、南宁东、梧州南、云浮东、广州南等13个客运车站,设计时速250公里。票价方案为:广州南至南宁东动车,一等座202.5元,二等座169元;广州南至南宁,一等座206.5元,二等座172元;广州南至北海,一等座272元,二等座226.5元。
  另外,今日投入运营的南宁东站,其规模为广西区内既有及在建火车站之最。27日,长三角地区将首次开行4对前往广西地区的高铁列车,沪、苏、浙、皖地区至广西的出行时间将压缩一半以上。比如,上海到南宁的时间将由目前最快的25小时34分压缩至11小时34分,南京到南宁的时间将由目前最快的26小时28分压缩至12小时17分。
  "两线一站"的开通运营,将使广西区内90.5对动车组运行列车,通达全国13个省市和区内10地级市,促进华南地区人流、物流、资金流的快速交换。


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 南广铁路全线设南宁、南宁东、梧州南、云浮东、广州南等13个客运车站,设计时速250公里。票价方案为:广州南至南宁东动车,一等座202.5元,二等座169元;广州南至南宁,一等座206.5元,二等座172元;广州南至北海,一等座272元,二等座226.5元。
  另外,今日投入运营的南宁东站,其规模为广西区内既有及在建火车站之最。27日,长三角地区将首次开行4对前往广西地区的高铁列车,沪、苏、浙、皖地区至广西的出行时间将压缩一半以上。比如,上海到南宁的时间将由目前最快的25小时34分压缩至11小时34分,南京到南宁的时间将由目前最快的26小时28分压缩至12小时17分。
  "两线一站"的开通运营,将使广西区内90.5对动车组运行列车,通达全国13个省市和区内10地级市,促进华南地区人流、物流、资金流的快速交换。


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D3601,南宁东-广州南,7:00-11:03,历时04:03;
D3603,南宁东-广州南,7:40-11:45,历时04:05;
D3605,南宁东-广州南,8:15-12:10,历时03:55;
D3607,南宁东-广州南,9:15-13:10,历时03:55;
D3609,南宁东-广州南,12:15-16:20,历时03:55;
D3611,南宁东-广州南,13:15-17:12,历时03:57;
D3613,南宁-广州南,13:30-17:40,历时04:10;
D3615,南宁东-广州南,14:20-18:15,历时03:55;
D3617,南宁东-广州南,14:50-18:53,历时04:07;
D3619,南宁东-广州南,16:05-20:10,历时04:05;
D3621,南宁-广州南,17:10-21:40,历时04:30;
D3623,南宁东-广州南,19:30-23:33,历时04:03;
D3602,广州南-南宁东,07:45-11:49,历时04:04;
D3604,广州南-南宁东,08:30-12:26,历时03:56;
D3606,广州南-南宁东,09:40-13:38,历时03:58;
D3608,广州南-南宁东,10:30-14:30,历时04:00;
D3610,广州南-南宁东,11:25-15:26,历时04:01;
D3612,广州南-南宁,12:15-16:31,历时04:16;
D3614,广州南-南宁东,13:15-17:13,历时03:58;
D3616,广州南-南宁,13:50-17:59,历时04:30;
D3618,广州南-南宁东,14:45-18:53,历时03:58;
D3620,广州南-南宁东,17:35-21:31,历时03:56;
D3622,广州南-南宁东,18:50-22:54,历时04:04;
D3624,广州南-南宁东,19:15-23:23,历时04:08。
另有一对临客:
D4601,南宁东-广州南,14:40-18:37,历时03:57;
D4602,广州南-南宁东,10:20-14:17,历时03:57
南宁东至深圳北之间开行临客动车组1对:
D4231,南宁东-深圳北,7:55-12:37,历时04:42
D4232,深圳北


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南广高速铁路
中国3条重要高铁今日开通首条高原高铁全线运营2014-12-26 00:28

更多图片(7张)
南广高速铁路(南宁-广州)是连接两广的交通大动脉、快速通道,跨桂、粤两省区,始自广西南宁的南宁东站、黎塘西站,经贵港、梧州,广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站,线路全长577.1公里,其中广西境内349.8公里,广东境内227.3公里,全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路,设计时速200-250公里/小时,满足开行双层集装箱列车运输的要求。
南广高速铁路于2008年11月9日正式开工,2012年5月30开始铺轨,2013年9月15日广西段轨道全线铺通,总工期6年。2014年4月18日广西段通车,2014年11月8日广东段开始全线联调联试。南广高铁于2014年12月26日正式开通运营。
中文名:南广高速铁路
外文名:Nanning-Guangzhou High-speed Railway
正线线间距:4.6m
轨道类型:有砟
最小曲线半径:3500m
设计速度:250KM/H
线路等级:以客为主、兼顾货运的干线铁路
正式运营:2014年12月26日
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项目简介
工程概况
南广铁路作为《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》的重要项目之一,是连接祖国西南与华南的快捷大通道,是华南地区的经济大动脉,更是广西经济腾飞的大平台,对于完善广西综合交通体系,促进广西融入泛珠三角区域合作,推动广西科学发展、和谐发展、跨越发展,把广西打造成为国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极,具有重大而深远的意义。
2008年3月24日项目获发改委正式批复,2008年11月9日,南广铁路正式开工建设。建成后,远景运输能力为货运量2000万吨/年,日开行客车110对,南宁至广州可在3小时内到达,比现行运营时间节省约11小时。南广铁路由铁道部与广西壮族自治区、广东省共同出资建设,并组建南广铁路有限责任公司负责项目建设,工程建设计划工期4年半。
线路走向
新建南宁至广州铁路是华南沿海地区铁路通道的骨干线路,跨桂、粤两省区,从南宁出发,与柳南城际铁路并行至宾阳县黎塘镇后向东延伸,沿西江流域,经广西贵港市及桂平、平南两县、梧州市藤县、龙圩区两县区进入广东省云浮市郁南、云安、云城两县一区,至肇庆东站











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