相信绝大多数司机都有过夜间行车的经历，相比白天开车车，开夜车的危险系数要高不少。在城市里开夜车还好，有明亮的路灯提供照明。但是去了野外，开夜车可就是件很痛苦的事情了。昏暗的路灯，路边随意行走的行人，使得开夜车变成一件很闹心的事情。但是，当车辆具备夜视功能之后，在野外开夜车也就不会是“噩梦”了。
首先来说说A8L上夜视系统的原理，它是采用基于热成像技术来实现的夜视功能。就是探测到前方不同温度的物体之后，在屏幕上显示出相应的颜色，从而起到提示作用。
夜视系统的摄像头“藏”在车头的LOGO里，算得上是暗藏玄机的设计
开启这套高大上的装置其实很简单，只需要点亮大灯并按下夜视功能开关即可
由于近光灯的照射范围大约在60米左右，超出这个距离，开车的人基本发现不了路边行人。但是夜视系统就可以轻松地识别出远处的行人，提前给驾驶员预警，大幅度增加了夜间行车的安全系数。
如果行人不止一位，也可以全部辨别出来。话说看这图像，还真有点美国大片里狙击手利用红外成像瞄准敌人的意思，科技感十足啊。
摄像头最短工作范围为9米左右，其实这也好理解。近处的人在大灯点亮之后那是相当的明显，所以也就完全不需要被标注到显示屏上了。
但是行人的距离超出120米之后，就不会在显示屏上显示出来了。这个距离我感觉已经足够安全了，因为以一般的家用车来说，从100km/h刹车，到完全停住的距离也就在40m左右。
而且A8L的刹车距离还要小于40m，夜视摄像头的工作范围已经相当牛了
如果行人离车太近的话，A8L上的夜视系统还会提供预警功能
但如果在AUTO模式下开启的夜视功能，在车辆进入光线好的环境之后，大灯会自动关闭，从而夜视系统也会随之退出。这个功能必须在点亮大灯之后才可以工作。
当外界温度低于6度时，摄像头周围的电热丝会自动给设备加热。不仅如此，摄像头周围还有一个清洗装置。在夜视功能开启时，如果清洗挡风玻璃的话，这个清洗装置会自动清洁夜视摄像头。
如此高科技的夜视功能可不是标配，只在50TFSI quattro尊贵型及以上的车型才为标配，有需要的车友可以自己选装。
我觉得装上点没啥坏处，毕竟能给夜间行车多添加一份保障挺值。我当时提车就是有点着急了，不然肯定给自己选上这个高大上的功能了。试想一下，在周围环境极黑的道路上，比如路况差的国道、省道，路边的行人、骑行族根本看不清的环境下，这个功能相当实用。
首先来说说A8L上夜视系统的原理，它是采用基于热成像技术来实现的夜视功能。就是探测到前方不同温度的物体之后，在屏幕上显示出相应的颜色，从而起到提示作用。
夜视系统的摄像头“藏”在车头的LOGO里，算得上是暗藏玄机的设计
开启这套高大上的装置其实很简单，只需要点亮大灯并按下夜视功能开关即可
由于近光灯的照射范围大约在60米左右，超出这个距离，开车的人基本发现不了路边行人。但是夜视系统就可以轻松地识别出远处的行人，提前给驾驶员预警，大幅度增加了夜间行车的安全系数。
如果行人不止一位，也可以全部辨别出来。话说看这图像，还真有点美国大片里狙击手利用红外成像瞄准敌人的意思，科技感十足啊。
摄像头最短工作范围为9米左右，其实这也好理解。近处的人在大灯点亮之后那是相当的明显，所以也就完全不需要被标注到显示屏上了。
但是行人的距离超出120米之后，就不会在显示屏上显示出来了。这个距离我感觉已经足够安全了，因为以一般的家用车来说，从100km/h刹车，到完全停住的距离也就在40m左右。
而且A8L的刹车距离还要小于40m，夜视摄像头的工作范围已经相当牛了
如果行人离车太近的话，A8L上的夜视系统还会提供预警功能
但如果在AUTO模式下开启的夜视功能，在车辆进入光线好的环境之后，大灯会自动关闭，从而夜视系统也会随之退出。这个功能必须在点亮大灯之后才可以工作。
当外界温度低于6度时，摄像头周围的电热丝会自动给设备加热。不仅如此，摄像头周围还有一个清洗装置。在夜视功能开启时，如果清洗挡风玻璃的话，这个清洗装置会自动清洁夜视摄像头。
如此高科技的夜视功能可不是标配，只在50TFSI quattro尊贵型及以上的车型才为标配，有需要的车友可以自己选装。
我觉得装上点没啥坏处，毕竟能给夜间行车多添加一份保障挺值。我当时提车就是有点着急了，不然肯定给自己选上这个高大上的功能了。试想一下，在周围环境极黑的道路上，比如路况差的国道、省道，路边的行人、骑行族根本看不清的环境下，这个功能相当实用。
