有句老话说“女大十八变”，从表面上看说的是姑娘，其实放在哪都好用，时间一长都会有翻天覆地的变化。就像我之前看的关于奥迪车进化的文章，从第一辆车诞生到现在的各种车型，车身也是经历无数次的变化，今儿我给大伙儿挖一挖历史。
要挖奥迪的历史，可就得长篇大论的说，来头大了去了。一开始汽车工业发展初期，没那么多讲究，哪儿有什么明确的分工说，这个就是设计师，那个就是工程师，工程师就是设计师！所以当理性战胜感性的时候，汽车设计就没那么多美感了，够使就行。
不过后来人们的要求越来越高，够使已经不能满足需求之后，就开始要求汽车的美感，也就有了那些个设计理念。
了解过奥迪历史的朋友多少都该知道点霍希，奥迪的第一辆车也叫霍希汽车，就是在1901年霍希公司成立两年后面世的。那时候的车就两排对向座椅，中间是方向盘，看起来很简单。别看这车古老，要是放在现在来说，人家好歹也是个土豪的敞篷车！你们看图感受下
1906年NSU汽车公司的第一辆车，1969年的时候汽车联盟和NSU进行了一次合并，改名为奥迪股份公司。所以说奥迪车身的进化史，也有NSU的一份功劳在里面。
一辆汽车只有三个车轮，足以说明Sulmobil的与众不同。而且从车身结构来说，有没有点当年马车的影子，看着多洋气！仅看外观谁能想到它是由一台3.5马力的摩托车发动机驱动。
到了1926年汽车的外观变化就更大了，那时候车身外观咱看着就没那么陌生，多多少少电影、电视剧里都见过。这外观这身型，现在看着都那么帅气，实在是太经典了！
那时候就已经有了宽大的进气格栅，标志性前脸从那个年代就开始了。车身侧面还有备胎，整体看上去不但不难看，反而还很帅气！
八缸的霍希303柏林活跃一段时间之后，1931年开始首次批量生产前轮驱动轿车。虽然这款车的设计在20世纪30年代成为最成功的德国小型轿车之一，但楼主怎么觉得霍希303柏林的前脸更好看一点呢！
20世纪70年代初，一个能源危机让奥迪50面世了。从DKW轿车到奥迪50，外观变化着实不小，奥迪50的外观已经有咱现在A6L、A8L的雏形，四个圈的LOGO也大方的摆在了前脸上。
在奥迪50和奥迪100之间其实还有个奥迪80，奥迪80跟奥迪50在车身上的变化倒不是很大，只是奥迪80的底盘更偏低一些。要说最明显的还是大灯，不再是简单的圆形，咱也可以设计成方形，还扩大了大灯的面积。
奥迪100是绝对不能错过这个话题的，不止是一个时代的象征，就车身造型来说，也是有突破的一款车。奥迪100的车身相对奥迪80来说圆润了一点，轮毂也多了一个款式，大灯和尾灯看上去更协调，黑色的车身看上去十足的老大哥风范，那叫一个霸气。
奥迪100是现在奥迪A6的前身，虽然车身线条已经很圆润了，尤其是车顶，但还是可以看出奥迪100的影子。5辐轮毂的造型简单又有点运动的感觉，上下腰线让A6L倍儿有层次感。现在看前后车头圆圆的觉着有点过时，但是放在想当初，这也是一种时尚和潮流！
比起老款A6L前辈来说，新款的车身线条棱角更分明。从理性角度说我不太懂为啥工程师要这么设计，但从感性上来说，镰刀式的大灯、六边形的进气格栅、还有清晰的腰线都让A6L好看到没朋友！
奥迪家族车型越来越多，除了A6L其它车型的变化也是挺大的，我就不挨个举例了。从发展史就能看出来，奥迪家族从1901年到现在，从没有外观可言的“敞篷”到现在的不仅能遮风挡雨还能考虑到空气动力学的设计，在这基础上还在不停的美化外观设计，的确是翻天覆地的变化。老话都说一年一个样，我看说不定到2020年或者是更往后，这汽车都能装上个“隐形的翅膀”在天上飞了。不管怎么说，还是很期待以后奥迪家族的车身变化！
要挖奥迪的历史，可就得长篇大论的说，来头大了去了。一开始汽车工业发展初期，没那么多讲究，哪儿有什么明确的分工说，这个就是设计师，那个就是工程师，工程师就是设计师！所以当理性战胜感性的时候，汽车设计就没那么多美感了，够使就行。
不过后来人们的要求越来越高，够使已经不能满足需求之后，就开始要求汽车的美感，也就有了那些个设计理念。
了解过奥迪历史的朋友多少都该知道点霍希，奥迪的第一辆车也叫霍希汽车，就是在1901年霍希公司成立两年后面世的。那时候的车就两排对向座椅，中间是方向盘，看起来很简单。别看这车古老，要是放在现在来说，人家好歹也是个土豪的敞篷车！你们看图感受下
1906年NSU汽车公司的第一辆车，1969年的时候汽车联盟和NSU进行了一次合并，改名为奥迪股份公司。所以说奥迪车身的进化史，也有NSU的一份功劳在里面。
一辆汽车只有三个车轮，足以说明Sulmobil的与众不同。而且从车身结构来说，有没有点当年马车的影子，看着多洋气！仅看外观谁能想到它是由一台3.5马力的摩托车发动机驱动。
到了1926年汽车的外观变化就更大了，那时候车身外观咱看着就没那么陌生，多多少少电影、电视剧里都见过。这外观这身型，现在看着都那么帅气，实在是太经典了！
那时候就已经有了宽大的进气格栅，标志性前脸从那个年代就开始了。车身侧面还有备胎，整体看上去不但不难看，反而还很帅气！
八缸的霍希303柏林活跃一段时间之后，1931年开始首次批量生产前轮驱动轿车。虽然这款车的设计在20世纪30年代成为最成功的德国小型轿车之一，但楼主怎么觉得霍希303柏林的前脸更好看一点呢！
20世纪70年代初，一个能源危机让奥迪50面世了。从DKW轿车到奥迪50，外观变化着实不小，奥迪50的外观已经有咱现在A6L、A8L的雏形，四个圈的LOGO也大方的摆在了前脸上。
在奥迪50和奥迪100之间其实还有个奥迪80，奥迪80跟奥迪50在车身上的变化倒不是很大，只是奥迪80的底盘更偏低一些。要说最明显的还是大灯，不再是简单的圆形，咱也可以设计成方形，还扩大了大灯的面积。
奥迪100是绝对不能错过这个话题的，不止是一个时代的象征，就车身造型来说，也是有突破的一款车。奥迪100的车身相对奥迪80来说圆润了一点，轮毂也多了一个款式，大灯和尾灯看上去更协调，黑色的车身看上去十足的老大哥风范，那叫一个霸气。
奥迪100是现在奥迪A6的前身，虽然车身线条已经很圆润了，尤其是车顶，但还是可以看出奥迪100的影子。5辐轮毂的造型简单又有点运动的感觉，上下腰线让A6L倍儿有层次感。现在看前后车头圆圆的觉着有点过时，但是放在想当初，这也是一种时尚和潮流！
比起老款A6L前辈来说，新款的车身线条棱角更分明。从理性角度说我不太懂为啥工程师要这么设计，但从感性上来说，镰刀式的大灯、六边形的进气格栅、还有清晰的腰线都让A6L好看到没朋友！
奥迪家族车型越来越多，除了A6L其它车型的变化也是挺大的，我就不挨个举例了。从发展史就能看出来，奥迪家族从1901年到现在，从没有外观可言的“敞篷”到现在的不仅能遮风挡雨还能考虑到空气动力学的设计，在这基础上还在不停的美化外观设计，的确是翻天覆地的变化。老话都说一年一个样，我看说不定到2020年或者是更往后，这汽车都能装上个“隐形的翅膀”在天上飞了。不管怎么说，还是很期待以后奥迪家族的车身变化！
